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Also Richie, ganz so einfach ist das nicht :
1. Abmessungen sind schon unterschiedlich
2. Bodenbefestigungssysteme sind unterschiedlich
3. Anordnung der Pole kann unterschiedlich sein ( es gibt sogar welche mit 4 Polen, damit man durch drehen der Batterien die richtige Polung erreicht )
4. nicht alle Batterien haben den Entlüftungsstutzen an der richtigen Stelle.
5. und wo bitte sind den KFz-Batterien genormt ???????
Also ist´s wirklich das Beste, die Batterie mitzunehmen und genau zu vergleichen. Gerade im Zubehörhandel würde ich das machen!!
@ Andi, warum sollte ATU keine Batterien verkaufen, die Original im Porsche verbaut sind. Die Batterie ist nur wirklich ein reiner Zukaufartikel der Kfz Hersteller und wird höchsten mit einem Porsche Aufkleber versehen, um die Kunden mehr an die Marke zu binden.
mfg
Friedrich
PS:. Deine Ladeaktion mit einem normalen Ladegerät alle 4 Wochen bringt garnichts!
1. Vorher müsstest du die Batterie bis zu einem bestimmten Level entladen.
2. Den Ladeschluss müsstest du korrekt bestimmen um ein Überladen zu verhindern.
3. Die Beste Lösung ist ein Erhaltungsladegerät, Auto im Herbst anhängen, im Frühjahr wieder abstecken, Schlüssel rein und los geht´s. Das mache ich schon seit Jahren so und habe sehr gute Erfahrungen gemacht. Ausserdem sparst du dir die Wiederprogrammierung von Radio usw und kannst das Auto jederzeit mit der Fernbedienung auf- und zuschliessen.
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