TEIL 4
Wer sich mit Bremsen etwas auskennt oder lediglich seine Bremse vom Aufbau her gut kennt, wird sich uU fragen: "Schön, nur wie ist das denn mit den Leitungen? Lässt sich denn das Vorhandene (weiter-)verwenden?".
Gute Frage.
Beim Wechsel (F-Modell) von M auf S oder A braucht es am Sattel eine andere Starrleitung.
- für den A Sattel einfach die vom SC/Carrera aus dem Porschekatalog nehmen 91135560501 (2x, gleich für L & R)
- für den S Sattel die Leitung 91435560300 (2x, gleich für L & R)
Beim Wechsel (G-Modell) von A auf Carrera-A kann die Starrleitung beibehalten werden.
Beim Wechsel auf 964/964-Turbo/Big Red ändert sich ein Detail ausschlaggebend: der Anschluss am Sattel it nun seitlich, im rechten Winkel zur Scheibe. Und in Anbetracht der Anschlussposition am Dämpferbein zum Bremsschlauch, braucht es was Neues.
Man könnte sich eine originale Starrleitung vom 964 etwas beibiegen, ist aber mit gut EUR 50/Stk. teuer und nicht recht elegant, da sie eigentlich werksseitig zu lang für das Vorhaben ist.
Nun gibt es zwei bessere Lösungen:
a) man kaufe zwei 250mm lange, fertig anschlussgebördelte Universalleitung (Typ F, M10x1) und biege sich diese (Hazet 2193-1 oder ein Rundholz tuts auch)
b) Sonderanfertigung zweier Stahlfelxleitung in 550er Länge.
folgendes zu b)
mit dieser Lösung kann man genial 2 Punkte super eleminieren. Mich zB hat schon immer geärgert, dass man nicht wie bei anderen Pkw den Sattel nach dem Lösen einfach weghängen kann, wenn man in Ruhe an die Scheibe will (die beim 911 eh blöd zu wechseln ist). Zudem werden jetzt aus 2 Leitungsstücken (Schlauch und Starrleitung) ein Leitung.
Die angefertigte Leitung bekommt an der einen Seite einen 90* Winkelanschluss Typ F/M10x1 (zum Sattel hin) und zur anderen Seite ein Nut-Ende mit Innengewinde, konkav, M10x1 (zum Anschluss Hauptleitung Radhaus). Dazu wird die Leitung fertig mit einem Halter mit Durchführung ausgestattet. Mit diesem Halter kann man die Leitung an der Fixöse am Dämferbein befestigen und nach Bedarf lösen und so kann man den Sattel dann frei beweglich beitun ohne eine Starrleitung zu verbiegen oder das System gar zu öffnen.
Die Firma Flex-Hydraulik, Alexander Ripplinger, Weberstraße, 26340 Zetel hilft gerne weiter.
und das schaut dan so aus (im Bild die Version mit Banjo-Achschluss am Sattel, geht auch)
