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Ich habe so etwas gemacht!
Allerdings bin ich erst knappe 1000 km mit dem revidierten Motor unterwegs.
Mag ja sein, dass die Standfestigkeit der mechnischen Spanneer nicht die Beste ist, aber für ein Auto, was nur ab und an bewegt wird, denke ich, ist die Konstruktion ausreichend.
Der Reparatursatz beinhaltet alles, was getauscht werden muss. Zur Montage empfiehlt sich eine spezielle Klammer, die den Spanner in seiner komprimierten Lage hält. Sehr wertvoll bei der Montage des Sprengrings und beim Einbau im Motor. Die Klammer gibt es z.B. bei ClassicCarTools.
Spezielle Hinweise zur Demontage/Montage finden sich z.B. in der Reparaturanleitung vom ZUG-Verlag.
Gruß Roland
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