[Elfer123]

Ich bin KFZ Elektriker und habe selber lange diesen Fehler gesucht das bei Stufe 4 der Lüftung oder bei max Klimaanlage Schalter gedrückt die
Sicherung Nummer Eins 25 Ampere durchbrennt.

Beim Kauf des Autos störte mich das quitschen der Gebläsemotoren und ich habe dann die Abdeckungen und die Filter abgebaut und dann die Motoren von außen mit WD40 geschmiert das quitschen war beseitigt. Nach zwei drei Tagen habe ich dann die Lüftung erstmals auf höchste Stufe geschalten patsch Sicherung geflogen, dasselbe wiederholte sich unzählige Male obwohl sich die Motoren total leicht drehten. Ich habe dann Stromstärke gemessen alles mögliche probiert aber der Fehler ging nicht weg bzw. ich fand keine Ursache. Gestern habe ich die Motoren ausgebaut und die Lüfterräder abgenommen und sah auf der Rückseite des Lüfterrades (die dem Motor zugewand ist) eine Dreckschicht bestend aus einer Mischung von Umweltschmutz und Kohlenstaub (den ich mit dem WD40 aus dem Motor gespült und gebunden habe) und diese Mischung klebte am Lüfterflügel. Ich habe dann den Lüfterflügel top sauber geputzt (Geschirrspüler) denn Motor komplett mit Bremsenreiniger gespült die Lager mit Motoröl geölt und den Kollektor mit Bimsstein eingeschliffen. Jetzt läuft alles top keine Sicherung fliegt mehr und die Gebläseleistung ist sehr gut. Der Dreck hat eine Unwucht erzeugt die den Motor auf höchster Drehzahl voll abgebremst hat!! Da die Motoren bei Porsche unbezahlbar teuer sind und bei Bosch inzwischen nicht mehr lieferbar sind habe ich hier meine Erfahrung öffentlich gemacht, leider habe ich keine Fotos geschossen. Fahrzeug 993 C4 1995.