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911
Hallo MR,
die klassische Fehlerquelle Druckspeicher scheidet dann wohl aus.
Da der Motor nach dem Kaltstart und bei dann warmem Motor kein ruckeln zeigt, würde ich auch Falschluft ausschließen, aus dem gleichen Grund würde ich den WLR ausschließen.
Du hast leider meine Fragen aus Post 2 nicht beantwortet:
Hat der Motor noch die Lamdasonde?
Ist das Schaltgerät unter dem Sitz noch vorhanden und ist ok?, wurde da was geändert?
Wurde der System - und Steuerdruck gemessen?
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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