Hallo Konstantin,
da hat einer nach dem Unterdruck gefragt.
ja, das war ich.
Ist einfach im Motor herscht ein Unterdruck und zwar in jedem Turbo, bei 0 ist 1 bar atmosph. Druck und dann kommt der Überdruck.
Wenn Du Dein Instrument am Saugrohr anschließt kannst du auch den Unterdruck messen falls Du ein Manometer hast das auch unterdruck anzeigt. was ist da so komisch? Noch nie so was gesehen ?
Nein, nicht bei einer Ladedruckmessung für Fahrzeuge. Bisher kante ich nur die Druckmessung, da alles andere nicht aussagefähig ist.
Es fiel mir auch auf das es echte Sekunden dauert bis Dein Ladedruck nach einem Schaltvorgang wieder aufgebaut ist. Warum ist das so ? Es scheint als würde der Motor zu wenig Luft bekommen, der Lader schafft es ja gerade eben Druck aufzubauen oder sehe ich das falsch ? habt ihr den Druckbegrenzer gebrückt ? normalerweise ist der bei 1,2bar raus ...
Wäre schön wenn Du auch noch auf die anderen Fragen bezüglich Temperaturen der komprimierten Luft antworten würdest ?
Bei der Luftmassenmessung: welches Steuergerät verwendet ihr, bzw. habt ihr das selbst geändert ?
Gruß Dieter