[matten_2]

Hallo,
zwei Dinge kannst Du hier alleine schon mal testen bzw. durchführen.

Es gibt im Elektronikhandel Batterietester. Die werden entweder am Zigarettenanzünder, besser aber direkt an den Pol-Anschlüssen der Batterie angeschlossen. Hier kann man bei laufenden Motor sehen ob die Spannung ankommt und bei guten Geräten, ob die Spannung gleichmäßig ansteht und nicht evtl. am flackern ist. Du hast ja schon geschrieben das 13,3 Volt ansteht. Aber was für ein Messgerät hast Du genommen. Ganz wichtig, wie Du schon erkannt hast ist das Massekabel vom Motor zur Karosse. Aber nicht nur auf Sicht prüfen, sondern auch die Verschraubung lösen und sauber machen. Die Oxidation geht auch zwischen der Verschraubung.

Dann kann man noch in der Zeit wo der Wagen steht ein Automatik-Ladegerät anschließen. Die Batterie wird dann nicht nur geladen sondern auch entladen und somit werden die Platten regeneriert.

Ich hatte das bei meinem so ähnlich. Während der Fahrt war alles gut und nach einer kurzen Standphase auf einem Parkplatz drehte sich der Anlasser nur noch ganz kurz. Dann ging nichts mehr. Mit Starthilfe konnte ich dann wieder losfahren. Nach dem ich die verschiedenen Punkte kontrolliert bzw. durchgeführt habe, sind keine Probleme mehr aufgekommen. Einen neuen Regler habe ich ebenfalls eingebaut, da der andere noch der allererste war.

Ich hoffe das Dir weiterhelfen konnte.

Liebe Grüße

Matthias