Zitat:
..., dass kinetische Energy beim Bremsen in Wärme verwandelt wird. Und DAS ist der Knackpunkt!
Wie kann eine Bremse effektiv diese Wärme nachhaltig los werden?
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darauf gehe ich mal gezielt ein.
a) können die Komponenten für mehr Wärmeaufnahme massiver sein, also dickere, größere Scheibe und größere Beläge
b) Kühlung durch direkte/gezielte (Be-)Lüftung
Sind die Grenzen bauartbedingt einer Bremsanlage begrenzt/ausgereizt, hilft in Ergänzung eine Belüftung. Für die alten Elfer war das werksseitig nie angedacht. Der Erfindungsreichtum aus Jahren im Motorsport, brachte aber einige Lösungen.
Die kompakteste und einfachste Lösung ist diese:
- Wegfall der Staubschutzscheibe, Bremsscheibe kann besser Hitze abstrahlen
- Direktbelüftung zu den Kühlrippen der Bremsscheibe
Hier sieht man meinen Entwurf eines Nachbaus einer bekannten Version zur Kühlung. Eine Trägerplatte für einen Schlauchanschluss wird hinter der Nabe/Bremsscheibe an den Fixpunkten des früheren Staubschutzbleches montiert. Der Schlauch reicht dann zu einem Ansaugtrichter (entweder unten an der Achse, oder vorne in der Bugschürze).
