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Hi,
wackele bei laufenden Motor und Licht an und Lüftung an am Zündschlüssel bzw. drehe ihn minimal vor/zurück. Fängt das Licht zu flackern oder andere Unregelmäßigkeiten treten auf, dann ist das Zündschlossunterteil hin. Prüfe auch bitte, ob die Batterie korrekt geladen wird. Dazu kann man z.B. ein Voltmeter für den Zigarettenanzünder benutzen. Oft hat die Platine der Uhr Risse oder kalte Löstellen, das verhindert ein ordentliches Laden der Batterie. Die Massebänder würde ich generell neu machen, die sehen selbst nach zig Jahren außen gut aus, aber sind innerlich verrottet.
Unabhängig vom oben Gesagtem trittmal im Stand bei laufenden Motor 3 bis 4 kräftig auf die Bremse. Kommen da Warnlampen/Warnton, dann ist entweder zu wenig Bremsflüssigkeit drin oder aber der Druckschalter/Druckspeicher vom Hydrauliksystem sind altersschwach.
Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS
Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
Geändert von d911o (25.05.2018 um 10:55 Uhr).
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