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Hallo Sean,
inwieweit das Druckabfallproblem mit dem Warnlampeninferno zusammenhängt, kann ich dir leider nicht sagen.
Generell würde ich aber dem Druckabfallproblem zu Leibe gehen. An dem System hängt die Bremse, die Kupplungsbetätigung und die Allradsteuerung.
Probiere bitte noch Folgendes: Wie längt läuft die Hochdruckpumpe im Bug, wenn du Zündung EIN machst (den Motor nicht starten!) bis der Druck erreicht ist und die Pumpe stoppt? Wenn die länger als 60sec läuft, dann ist der Druckbehälter (sitzt fahrerseitig vorn im Kofferraum neben dem Hydraulikblock, sieht kugelig aus) hin. Das ist altersbedingt normal. Solltest du diesen Druckbehälter tauschen lassen, dann lasse auch den Druckschalter an der Pumpe prüfen/auswechseln sowie hinten am Getriebe den Kupplungsnehmerzylinder auf Dichtheit prüfen/tauschen. Dort wird beim Bremsflüssigkeitswechsel das Entlüften gern vergessen, dann sammelt sich dort die Brühe - der Nehmerzylinder wird undicht und das System hält den Druck nicht. Wie gesagt, dieses System hängt zusammen und wenn es einmal offen ist, dann mache es gleich richtig bzw. lasse es machen. Da sind übrigens bis zu 180bar drauf, es sollte sich schon ein erfahrener Schrauber damit befassen.
Viele Grüße
Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS
Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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