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Ich habe mir auch einen Meter Feingewindestange 12 mm x 1,5 besorgt, gibt's allerdings nicht im Baumarkt. Die Motorschrauben habe ich einzeln durch 25-cm-Gewindestangen mit Mutter ersetzt, damit kann man den Motor dann viel feinfühliger absenken als mit den meisten Wagenhebern.
Vorn ca. 1 cm und hinten ca. 6 cm ging ohne die Schaltstange und den Stabi zu lösen. Damit kann man den Anlasser ausbauen und die Ventilschraube an der Kupplungshydraulik mal wechseln. Obwohl, die hintere Anlasserschraube ist schon eine Herausforderung! (Aber das ist gut für die Fingermuskulatur, es ist schließlich ein Sportwagen)
Beim Zusammenbau muss man die um die Motorbleche laufenden Gummilippen beachten, wenn die nicht richtig anliegen, könnten Abgase in den Motorraum und damit in die Ansaugung für die Belüftung des Innenraums geraten.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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