lese ich jetzt erst und muss das korrigieren!
beim 11er sind die motorlager von oben in die aussparung eingehängt, der motorquerträger wird von unten (li/re) gegengeschraubt, also hängend, also zugbelastung.
wird der motor von unten/mittig angehoben, werden die lager also sogar entlastet! zudem drückt der querträger beim anheben dannwann gegen die traverse der karroserie. sprich die lager werden auch nicht nach oben (durch)gedrückt.
beim getriebelager das gleiche.
das sitzt auf einem querträger, dessen enden von unten hängend angeschraubt sind.
zurück zum thema - das habe ich im netz gefunden (pp-forum) - eine momentaufnahme beim ablassen.
selbstgebauter hunt (rollplatte) und hartschaumpuffer
was ich aber fast viel interessanter finde, ist die frage, wie man VORNE gegen wegrollen abstützt ;-)
ich habe dafür die alten us-gummipuffer der heckstoßstange vor die vorderreifen geklemmt und diese im betonboden verbolzt.
damit gibts auch keine probleme mittig mit der bugschürze ;-)