[AndrewCologne]

- Bei Abnahme des H-Kennzeichens brauchst Du "eigentlich" den Kat, wenn der Wagen so vom Werk ausgeliefert wurde, da laut Gesetz keine Maßnahmen durchgeführt werden dürfen, die das Abgasverhalten verschlechtern. Nach H-Abnahme steht sodann Ziffer 98 "Oldtimer" drin und ist dann egal.
Realität ist aber, dass die wenigsten Prüfer wissen, dass jene Modelle eine 3-Weg Kat hatten. Nur ... wenn da Halterungen für Kat-Schutzbleche noch vorhanden sind oder andere Dinge darauf schließen, könnte er stutzig werden.

- Spezielle Polizei-Sokos, die auf getunte Fahrzeuge und deren Fahrer angesetzt sind, nehmen es mit der db-Info im Fzg.Schein sehr genau. Nur, ... wenn man vernünftig fährt und in der Stadt den SSIs nicht die Brüllerei ab 3500rpm entlockt, ist man mit einem solchen schönen Klassiker keine Zielgruppe für die.
Die nehmen hier in Köln das typische Klientel auseinander, welches denen dann ins Netz geht.

- Das die H-Abnahme sehr strikt abläuft, und Fahrzeuge in überdurchschnittlich gutem Zustand sein müssen, finde ich sogar gut. Es gibt genug Besitzer von alten ungepflegten Schleudern, die damit "tagtäglich" durch die City heizen und so dazu beitragen, dass Oldtimer mit ins Spektrum der Schuldigen, bzgl. der Luftqualität, gebracht werden.

- Für SSIs gibt es generell kein Gutachten, zumindest habe ich nie davon gehört oder eines gesehen.