Hallo zusammen,
ich denke, es kommt auf den Einsatz des Fahrzeuges und die Pflegementalität des Besitzers an.
Wenn man mehr ein Stehzeug hat und das Fahrzeug regelmäßig auf die Bühne nimmt und kleine Macken ausbessert, für den ist Wachs das richtige Mittel.
Ich bin in punkto Fahrzeugpflege ehr eine Schlampe, wenn die Restauration erst mal abgeschlossen ist, mache ich nicht mehr viel.
Ich habe meine Baustelle Trockeneisstrahlen lassen. Die Amis hatten schwarzen UBS über den originalen PVC gespritzt. Ich habe diverse Aufsetzer gefunden, wo das Blech etwas in Mitleidenschaft gezogen wurde und der PVC UBS beschädigt ist. Ich werde diese Stellen ausbeulen, mit Rostschutzfarbe behandeln und dann den PVC UBS wieder ergänzen.
Für mich ist der Porsche ein Fahrzeug. Ich habe auch keine lust, nur weil ich mal über Schotter gefahren bin, den Wagen direkt danach wieder auf die Bühne zu nehmen und nach Macken im Wachs/Lack zu suchen um diese dann mit einem Pinselchen auszubessern. (Ich bin dafür einfach zu faul
)
Bitumen UBS härtet aus und kann Risse bekommen. Der originale, graue PVC UBS von Porsche ist wie Gummi. Ein ähnlicher UBS wird heute noch von Porsche und VW verwendet. Für meine Pflegementalität ist er m.E. das Optimum.
Der original UBS hieß Glassohyd 1109 und kam wahrscheinlich von Glasurit, heute müsste es dieser
http://techinfo.glasurit.com/de_DE/P.../GX/1109-.html sein.
Gruß
Stefan