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Magnetschalter hakt, d.h. die Welle schert nicht ein, so bekommt der Startermotor auch keinen "Direktsaft" von der Batterie.
Nun ist der 993 sicherlich noch kein altes Auto, bei dem man mit einem Relais bspw. den schwachen Einscherstrom statt über das Zündschloss (Klemme 15) besser direkt von der Batterie zapfen kann, wie ich das bei meinen "Volksluftgekühlten" gemacht habe (die Symptome waren da wie bei dir), daher würde ich den Anlasser mal ausbauen und reinigen bzw. revidieren lassen, mitunter hat die Welle (und/oder die inneren Kontaktflächen) auch mal Standkorrosion.
Michael
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C1 Cabrio 1989 schiefergrau metallic
Wer Oldie fährt, lebt nie verkehrt, weil er immer einen Händler nährt... 
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