Hi all,
mir gefällt der M3 auch nicht. Den Fakt mit den Sportreifen habe ich unterschlagen, weiß ich natürlich, aber mein Argument hätte nur halb soviel Wert gehabt. Euch kann man eben nichts vormachen, gut so.
GuidoS
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außerdem ist für die besitzer beider fahrzeuge das eher ein image vorteil oder glaubt einer von euch das der durchschnitts porsche oder bmw fahrer sein auto auch nur annähernd am limit bewegen kann ?
fakt ist das der bmw leichter zu fahren ist.
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Trifft für mich und viele hier im Forum nicht zu, also was interessiert mich der Durchschnittsfahrer.
Dem kannst Du nämlich auch erzählen der CSL war schneller und er frist es, weil er den Reifenunterschied nicht kennt oder entsprechend würdigt. Wer noch nie einen Satz Sportreifen oder Slicks gefahren hat, der kann kaum ermessen wie groß die Unterschiede zum normalen Reifen sind.
BMW macht den Reifen drauf, weil er wohl auch zum Auto passt (mit dem Reifen alleine ist es nicht getan, macht mal einen Sportreifen auf einen normalen Golf, das Ding würde hüpfen wie ein Tennisball weil das Fahrwerk mit dem Gripniveau nicht klarkommt).
Warum etwas anderes, ich kann ja bei Porsche den 996 Carrera nehmen zum Reisen und den GT3 zum Schnellfahren schreibst glaube ich auch Du Guido. Hmm, dann brauch ich also auch zwei, hab dann einen zu teuere Reiselimo mit zuwenig Platz und ein Sportwagen, der sich vor den echten Spezialisten auch fürchten muß. Schwierig zu fahren ist der 911 der neuen Generation nicht mehr, dass Argument ist aus dem Reich der Fabel. Ich hatte auch mal einen 930 sogar mit Ruf BTR Maschine und 5 Gang, dass war n Tier, aber mein vor kurzem verkaufter 993 S oder den 996 den ich mal getestet habe, die haben nicht mehr viel von der ursprünglichen Problematik, ist auch gut so bei den vielen unbedarften Kunden heute, die glauben Gegensteuern wäre ein Kommando aus der Zivilschifffahrt (uuu, Rechtschreibreform, jetzt glaube ich mit 2f, auch egal).
Gruß
Gilles
Ich steh auch auf Porsche