|
911
Zitat:
Zitat von Käptn Haddock
Hallo Felix,
man kommt eigentlich kaum an den Nippel zur Entlüftung des Kupplungszylinders heran. Man braucht einen Schlangenarm und Schlangenfinger. Nimm auf jeden Fall einen Ringschlüssel mit 6-Eck-Aufnahme, nicht wie üblich 12-Eck (7 mm, meine ich), sonst wird die Entlüftungsschraube gleich rund, und mit einer Rohrzange kommt man da nicht 'ran. Weil die Schraube bei mir rundgenudelt war und ausgetauscht werden musste, hab' ich den Motor ein paar cm abgesenkt, indem ich die 4 Motorlagerungsschrauben einzeln durch ca. 20 oder 30 cm Gewindestangenstücke ersetzt habe. Wenn Du über Ostern dabei willst, müsstest Du Dir solche Gewindestangen (mit Muttern!) noch besorgen, die gibt's aber nicht im Baumarkt, weil es Feingewinde sind. Ich hatte im örtlichen Industriebedarfladen Erfolg, sonst muss man sich durchfragen oder eben Internetz.
Gruß - Christoph
|
Hallo Felix,
wie Christoph schon vorschlägt, um besser ran zu kommen, Motor absenken.
Ich bevorzuge zwar auch die Feingewindestangen, aber es lässt sich auch mit durchgesteckten 8 mm Gewindestangen oben und unten mit großen U - Scheiben und Muttern, bewerkstelligen.
https://www.pff.de/porsche/index.php...#post154053430
Wenn Du bereits Heizrohre mit angeformten Bogen hast, solltest Du die Heizschläuche entfernen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|