[Uli911]

Wooky,

das hört sich teuer an.

Mein Dakar-Racer war, ausserhalb der Inspektion, in 5 Saisons dreimal in der Werkstatt: zum vorsorglich Zahnriemen wechseln, zum nach-kontrollieren desselben und drei Hydrodingens für die Ventile wurden mal gewechselt. Gefahrene km seit Kauf: 25 tsd.

Also die 8-Ventiler - einschl. turbo - scheinen eigentlich sehr robust zu sein.

Beim 968: der hat doch sicherlich auch diese tolle Kette/Spanner/Gleitschienen im Zyl.Kopf

Falls ja (und davon gehe ich aus):

@Martin

frag vor dem Kauf nach, wann die Kette/Spanner im Zyl. Kopf gewechselt wurde.

Das sollte wohl allerspätestens nach 80 tsd. km gemacht sein.

Leider gibt es dazu keine einhellige Meinung. Andere sagen, das Material (Gleitschiene)altert unabhängig von der km-Leitung.
Jedenfalls kost das so rund 600-700 € (komplett) Im PZ mag es auch mehr sein, hab ich mal gehört....