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"Abisolieren" kannst du dir ersparen, wenn du eine der früher üblichen Prüflampen mit Stahlspitze verwendest.
Einfach die Isolierung durchstechen; nach der Messung die Einstichtelle mit einem kleinen Klecks PU-Kleber versiegeln und gut ist's.
Gruß
Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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