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Moin, Namensvetter, mach' dir keine Sorgen, das ist ganz normale Kondensbildung, die die 11er gerne haben (die Instrumente sind ja nicht völlig gekapselt).
Der kühle Fahrgastraum lässt geringe Anteile der Luftfeuchtigkeit, die auch IN den Instrumenten nach längerer Standzeit enthalten ist, an der Innenseite des fahrgastraumkühlen Glases kondensieren, denn das Instrument heizt sich innen auf durch die vorhandenen Spulen, die bei laufendem Motor stromdurchflossen sind.
Verliert sich spurenfrei nach Luftaustausch und Fahrgastraumerwärmung nach wenigen gefahrenen Kilometern.
Bei mir genauso, da das Auto ja nicht ständig bewegt wird.
Michael
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C1 Cabrio 1989 schiefergrau metallic
Wer Oldie fährt, lebt nie verkehrt, weil er immer einen Händler nährt... 
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