Hallo Marcel,
habe keinen 964, kann daher auch nur vermuten: Hört sich für mich aber nach "Falschluft" an, d.h. irgendwo isser undicht und wenn er warm ist, ist das Leck aufgrund Wärme wieder soweit zu, dass das Problem nicht mehr zutage tritt. Mal mit Lecksuchspray oder Bremsenreiniger die Gummischläuche und Dichtungen absuchen - FEUERLÖSCHER daneben stellen und bereit halten mit zweitem Mann für den Fall der Fälle! (Am besten CO², der macht wenigstens keinen Dreck!). Es könnte aber auch ein Temperatursensor sein...
[edit] Habe Deinen Post nochmal gelesen - wenn er dann die Tage danach ohne abzusaufen auch Kurzstrecke macht, dann kann es Falschluft eigentlich nicht sein. Schonmal an das Massekabel unten am Motor gedacht? Sofern der 964 das auch hat...die G-Modelle haben sowas jedenfalls.
Wenn Du Gas gibst und er geht aus, dann bekommt er entweder zu wenig oder zuviel Sprit. Frage: Säuft er auch bei Kurzstrecke ab, wenn er definitiv warm ist? (Also vorher ein oder mehrmals gefahren, dann Kurzstrecke und - peng - geht wieder aus?) Könnte es mit dem Wetter zu tun haben? Sprich trocken oder feucht?
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Geändert von Schulisco (11.07.2018 um 17:15 Uhr).
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