[Luft-Schiff]

Hab' vielen Dank, Winnie! So hab' ich es gestern gemacht.


Nur für die Nachwelt - falls es mal wieder jemanden trifft, der sich wundert, wie das gehen soll:


- Porsche hatte eine tolle Idee. Die manuelle Antenne ist superschlank und passt locker durch den Schlitz zwischen offener Tür und hinterer Kotflügelkante durch. Innendrin ist ohnehin nur verlorener Raum und die Antenne lebt dort auch noch vergleichsweise geschützt. Nach 43 Jahren sah meine Antenne aus wie neu, die Befestigungsschraube ging nach Caramba und einer Viertelstunde Einwirkzeit ohne Widerstand auf und die Überwurfmutter des Kabels an der Antenne ließ sich locker mit den Fingerspitzen lössen.


Nicht so gut ist eben, dass in diesem engen Raum auch noch die Wasserleitung vom Tankeinfüllstutzen und das Elektrokabel in die Tür verlegt sind. Die stören das "freie Arbeiten" empfindlich. Ein paar Ideen, wie's schneller geht (bei mir waren es gestern gut 2 Stunden, sollte ich es heute nochmal machen müssen, könnte ich es wohl in der halben Zeit), gebe ich gern weiter. Die ganze Operation geht nur durch den oben beschriebenen Schlitz. Um die Umgebung vor Kollateralschäden zu schützen, habe ich die hintere Kante des Kotflügels und die angrenzende Lackfläche der Tür mit Malerkrepp abgeklebt.



1. Ausbau



- Zuerst das Kabel innen lösen und bis zum Ausgang aus der Karosserie freimachen.


- Die Antenne ist nur über die Schraube oben am Kotflügel und eine Befestigungsschraube innen, die gut mit einem Schlitzdreher zu lösen ist, befestigt. Beides abnehmen. Achtung! Die untere Schraube sollte nicht nach unten in den Schweller fallen. Da ist auch noch ein Sternenring drauf. Alles hält aber gut auf einem magnetischen Dreher. Vorsichtig, gut aufpassen und nicht zittern!



- Wenn alles lose ist, geht die Antenne auf Druck gut einen Zentimeter abwärts, mehr aber nicht. Dazu muss man die Blechlasche, an der unten die Schraube sitzt, erst öffnen, dh. nach außen und dann hinten klappen. Jetzt ist die Antenne völlig frei, kann weit nach unten manövriert werden (mit de linken Hand von oben steuern, so dass sie etwas nach außen kommt, dann mit der rechten von unten in Empfang nehmen). Dann geht sie - wieder auf dem Weg nach oben - an den beschriebenen Schläuchen und Kabeln vorbei und locker raus, nachdem man den oberen Winkelhalter abgehoben und separat ausgeführt hat.


- Damit das neue Kabel mit der Überwurfmutter durch den Karrosseriestopfen geht, muss der Karrosseriestopfen erst nach innen herausgezogen werden. Porsche verwendet offensichtlich asymmetrische Karrosseriestopfen. Die Dinger gehen praktisch nur von einer Seite rein, das aber sehr leicht. Ich hätte schwören können, dass bei mir die große Seite ursprünglich außen war. Das bekommt man aber von innen wohl nicht wieder hin. Wenn man von innen montiert, geht nur die kleine Seite rein. Also das Kabel mit der Überwurfmutter durch den Karrosseriestopfen führen, große Seite innen, kleine Seite außen. Karrosseriestopfen einsetzen. Plopp. Kabel weiterschieben.


- Jetzt zuerst das Antennenkabel mit Überwurfschraube am Antennenmast befestigen.


- Dann Antennenmast durch Schlitz von unten her einführen. Nicht zu weit weg nach innen gehen, weil der obere Winkelhalter erst wieder separat durch den Schlitz gewinkelt und hinter dem Schlitz wieder aufgesetzt werden muss. Jetzt darauf achten, dass Antenne innen an dem Wasserschlauch vorbei nach oben kommt. Unten weiter nach innen gehen, damit der Winkel stimmt. Kabel für Tür befreien und passend legen.



- Jetzt mit Antenne oben durch Loch im Kotflügel herausgehen. Von hinten sichtprüfen, dass der innere Winkelhalter richtig liegt. Mit Fingerspitze drehen. Antenne nach oben herausdrücken und von außen leicht fixieren.


- Jetzt Antennenmast unten richtig nach hinten drücken, sonst kommt die Befestigungslasche nicht über den Mast. Wenn der Mast richtig liegt, klappt die Klappe wieder genau so in Position, dass die Befestigungsschraube fluchtet.



- Befestigungsschraube mit Magnetdreher eindrehen ist schwer. Ich konnte sie aber mit Fingern in Position bringen und dann eindrehen.


- Antenne oben festdrehen.



- Innen Kabel verlegen und ins Radio einstecken. Testen.



- Bei Erfolg außen Malerkrepp entfernen.


- Belohn-Bier öffnen.


Übrigens lässt sich das Ergebnis hören. Ich habe ein originales Hirschmann-Kabel AUKAB 445/150 mit Superservice und blitzschnell (Donnerstag nachmittag telefoniert, Samstag da) von Youngtimerradio bekommen - Vielen Dank nochmal! Jetzt spielt das Radio wieder wie 1977 - mal sehen, wie lange wir noch analoge Signale haben ...


Nochmals vielen Dank allen und bis bald - das nächste Projekt ist die Fußhebelei!


Jochen