Hallo zusammen,
um das Thema mal abschließend zu dokumentieren, hier mal eine Schritt-für-Schritt Anleitung, die ich mal aus dem Kopf rezitiere:
Ausbau:
a) Innenraum
1. Gaspedal aushängen (Kugelkopf hinterm Gaspedal)
2. Zwecks besserem Zugang (je nach Körpergröße
) evtl. auch den Fahrersitz und ggfs. auch Lenkrad ausbauen
3. Pedalteppich und -brett entfernen
4. Die beiden Muttern im Pedalbock vorne lösen, die den Pedalbock zum Fahrer hin unten am Boden fixieren (müsste 13er SW sein). Die beiden Schrauben, die vom Pedalbock durch die Spritzwand gehen, sind im Bock serienmäßig verschweißt, weswegen deren Muttern von außen gelöst werden müssen (siehe b) Außen)
5. Kupplungszug aushängen (ist eine Klammer, deren Drehachse der Bolzen im Kupplungszug ist und am Zug selbst verklemmt wird)
6. Es gehen vom Bock aus zwei Stangen zum Bremskraftverstärker, eine ist die Schubstange zum BKV, die am Pedal hängt, deren Halteklammer unten am Pedal ist zu lösen, ferner oben am BKV selbst
7. Die zweite Stange ist eine Art Gegenhalter, die seitlich unten am Bock mit einer Imbusschraube fixiert ist und oben am BKV verschraubt ist. Dazu vom Kofferraum aus den unteren Sichtstopfen aus dem BKV Sockel ziehen, dann sieht man den Hebel, die Sechskantschraube rechts ist dann zu lösen. Die Inbusschraube muss nicht unbedingt gelöst werden.
b) Außen:
1. Auto vorne aufbocken
2. Rammschutzblech unterm Lenkgestänge lösen (2 Schrauben gehen zu den Stabihaltern)
3. Die beiden Muttern, die zum Pedalbock innen führen lösen.
Erst dann kann man den Pedalbock rausnehmen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge
Hinweise:
* Der Gaszug muss links vom Kupplungszug verlaufen!
* Es gibt eine Öffnung auf dem Mitteltunnel, durch die die Züge besser zugänglich sind, dazu muss die Mittelkonsole raus, habe ich nicht gewußt und nicht gemacht, mit hinreichend (blinder) Fingerakrobatik geht das auch so...
* Wenn man statt der Kunststoffbuchsen diese Bronzebuchsen verwendet, die man im Netz bekommt (damit das ein für alle Mal hält), muss man ggfs. die großen, durch die die Achse vom Kupplungspedal geht, noch etwas aufweiten (1-2/10mm bei mir zumindest) - am besten auf der Drehbank
* Den Pedalbock einzeln sowie einige andere Teile (u.a. das Lagerrohr, welches bei meinem SC gebrochen gewesen ist, Nr. 91142306200) gibt es Stand heute (2018) wohl nicht mehr original von Porsche, ich konnte das Lagerrohr aber noch als NOS Teil glücklicherweise beschaffen. Andererseits kann aber eine versierte Werkstatt die Teile auch wieder reparieren/schweißen, ist ja alles kein Hexenwerk.
Bilder habe ich jetzt keine gemacht, denke es ist so auch verständlich genug.
Gruß, Thomas