@ all
Fahrwerk ist das wichtigste Tuning überhaupt und sollte gemacht werden bevor man(n) sich für Leistungs-Tuning interessiert. Was nutzt Leistung wenn sie nicht umgesetzt werden kann? Es ist genau so wie Thorsten beschrieben hat.
Fast jeder legt sein Fahrzeug tiefer und vergisst dabei die Lenkung zu unterlegen. Danach wundert man(n) sich, dass der Wagen beim Slalom oder auch in schnellen, vielleicht welligen Kurven die ganze Strasse braucht. Da krieg ich schon nen Anfall. Um ein Fahrwerk zu optimieren reicht es eben nicht mal schnell "Sportstossdämpfer" rein zu machen und später mal über andere Drehstäbe oder Stabis nachzudenken. An einem Fahrwerk hat es X Teile die aufeinander abgestimmt werden müssen. Und nicht zuletzt kostet das eine Stange Geld wenn man sich die Komponenten alle zusammen kauft und merkt das es nicht funktioniert. Das geht in die Rubrik Manta-Tuning.
PZ und andere Garagen kann man vergessen. Die wissen kaum was, sowieso nicht über ältere Modelle und die sind auch nicht daran interessiert. Da müssen Spezialisten mit Rennerfahrung ran. Im Gespräch merkt man sofort mit wem man es zu tun hat. Die Fragen fangen an mit:
1. Was fühlst Du?
2. Was stört Dich?
3. Was willst Du mit dem Fahrzeug machen?
4. Wieviel willst Du ausgeben? Je nach dem erledigen sich weitere Detaile.
5. - 99. Detaile
Eines ist garantiert, wenn ein Spezialist sich das Teil vorgenommen hat, erkennt man das Fahrzeug kaum wieder.
Gruss
Glenn, der die Finger davon gelassen hat und ein vom Spezialisten prepariertes Fahrwerk hat :-)
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