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Zitat von T69
Hallo Zusammen,
nachdem mir jetzt innerhalb von 3 Monaten der Zweite (überholte!) mechanische Kettenspanner zusammengefallen ist, habe ich jetzt die Faxen dicke und würde meinen kleinen 2.0 ltr. im 69er T-Modell auf hydraulische Kettenspanner umrüsten. Komplette Umrüstsätze gibt´s ja für 315€ /Seite bei Febö. Soweit so gut! Nun wird aber in den verschiedenen Foren immer wieder darüber diskutiert, ob der Ölruck nach der Umrüstung noch ausreichend ist. Deshalb sollte man doch besser auch gleich die Ölpumpe aus dem 993er nachrüsten. Kann mir irgend jemand verlässlich sagen, ob das wirklich notwendig ist oder totaler Quatsch. Passt das Teil überhaupt in meinen Motor? Erfahrungen mit dem Umrüstsatz von Febö?
Vielen Dank schon mal für die "Erleuchtung" 
... und schönen Gruß
Dagobert |
Ich hatte gerade auch ein Erlebnis mit einem kolabierten Kettenspanner ca. 500km nach der Überholung.
Allerdings konnte ich feststellen, daß es bei mir wohl an der Entlüftungsmethode von Dempsey lag - die ist grundfalsch
Diese bloße Pumperei unter Öl taugt nichts, zum Entlüften der Kammer muß die federbelastete Kugel mit einem gebogenen Draht während des Pumpens aufgedrückt werden.
Meine waren nach dieser Prozedur knochenhart.
Noch 'ne Frage an die Runde:
Was genau geht eigentlich bei den mechanischen Spannern kaputt?
Gruß
Jens