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Danke für jeden Hinweis
Die Drosselklappenproblematik ist mir auch ein Begriff.
Jedoch ergibt sich meiner Erachtens daraus hauptsächlich ein unerwünscht erhöhter (zu hoher) Leerlauf, weil mehr Luft "vorgetäuscht" wird und keine Massen oder mengenmessung erfolgt, sondern Drosselklappen und Einspritzpumpen mechanisch "synchron" laufen.
Es schlagen vorallem die Drosselkalppenlager, sowie die Berührungsstelle (Klappe/Rohr) aus.
Unrunder Leerlauf würde demzufolge eher auf ausgeschlagene Verbindungsgestänge hinweisen... - welche die klappen auf und zu schlagen liessen.
Falls Du bei Deinen Arbeiten aber jemanden ausfindig machst, der die "Bänke" ausbohrt und neu bebüchst - lass es mich wissen !!!
Gruss Reselty
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