1. Zerlegen (ich denke, diese Antwort wolltest Du nicht, oder?)
2. Hören, wobei dazu wirklich *sehr* viel Erfahrung nötig ist, im Gemenge der unterschiedlichsten Mechanik-Geräusche konkrete Hinweise auf Lagerschäden usw. zu erkennen. Ich habe mal so einen Meister des Stethoskops kennen gelernt, der einen nahenden Hauptlagerschaden erlauschte. Der Besitzer des Wagens hielt das für faulen Zauber und hatte dann drei Wochen später eine völlig kaputte Kurbelwelle.
3. Historie des Autos. Hier geht es - noch mehr als bei anderen Methoden - um Ahnungen statt Wissen. Aber der Motor eines Fahrzeugs mit einem Vorbesitzer, der das Auto 20 Jahre lang gefahren ist, dürfte sich in einem weit besseren Zustand befinden als der eines SC mit 10 Vorbesitzern. Insbesondere junge Leute (weia, höre ich mich alt an), die sich einen der preiswerten alten Elfer kaufen, wissen gar nicht, dass der Motor sorgfältig warm gefahren werden muss und treten nach dem Starten munter drauf los.
Alles nicht der ultimative Test mit 50.000-km-Garantie, aber ich hoffe, es hilft Dir.
C.
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit..!
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