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Die 964 scheint aber zumindest auf dem Papier ein Kompromiss aus beiden zu sein, mit insgesamt längeren Öffnungszeiten und ein paar Zehntel mehr Hub. Deswegen kann ich mir einen starken Drehmomentabfall im mittleren Drehzahlbereich kaum vorstellen.
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Wir sind gespannt.
Bei dem Hubraum, den ein 964 hat, ist untenrum soviel Musik, dass diese Welle optimal ins Motorkonzept passt, ... aber beim 3.0 mit seinen ca. 265 Nm. Da bin ich gespannt, was dann auf der Rolle bei rauskommt.
Bei einem Upgrade auf 3.2 und/oder verbesserter AGA siehts da schon anders mit einer 964er Welle aus
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz
- VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber
- VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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