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Hallo Thomas,
danke für die Stellungnahme.
Ja, der Anlasser zieht - je nach Quelle - im Millisekundenbereich - mehrere Hundert A, gemittelt wohl an die 200 A. Ich müsste mal mit einem Scope ne Schaltung basteln, um den genauen Verlauf zu ermitteln, dachte aber, dass das vielleicht schon jemand weiß.
... und natürlich würde ich nicht mit dem Taster den Strom direkt schalten.
Es gibt z.B. von ETA einen "Batterieschutzschalter" (Baureihe 437-), der in etwa die von mir gewünscht Funktion hat, den kann man auch "fernsteuern". Er hätte zudem den Vorteil, dass er keinen Standby-Srom benötigt, nur beim Umschalten wird etwas Energie gebraucht.
Das Thema Sicherheit, i.S. von "während der Fahrt darf die Batterie nicht getrennt werden", ist ein wichtiger Punkt. Zum einen würde ich den Fernbedienungsschalter so verriegeln, dass während Zündung an, eine Trennung nicht möglich ist.
Es bleibt das Risiko, dass das Bauteil selbst versagt, das wäre dann i.d. Tat insbesondere bei Dunkelheit schon blöd.
Hast Du eine Quelle für Nato-Knochen mit "Fernbedienung"?
LG
g.we
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