<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Ich glaube Alex hat von Investments in den 2,7ner auch gehörig die Nase voll
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;-))) Ne, ne ich hatte das Glück das Till mir Gebrauchtteile für die Einspritzanlage überlassen hat und die Überholung des ausgebauten Getriebes war zwar teuer aber nach 28 Jahren darf ein Getriebe mal kaputtgehen. Auch hat man an den fehlenden Zähnen der Ringe zwischen Gangritzel und Synchronring gesehen das der Schaden wohl schon vor vielen Jahren mal eingeleitet wurde...
Die Einspritzanlage hab ich letztendlich selbst zerschossen weil ich beim anschieben - Batterie war leer - instinktiv etwas Gas gegeben hab und da war noch kein Pop-off Ventil drin. Soll man bei der K-Jet nicht machen.
Das ich die Einspritzanlage dann zweimal ein- und ausgebaut hab war mein eigener Fehler - Ein Übergang/Ansaugrohr hatte ich nicht mit den dicken Gummis sondern mit einem Provisorium abgedichtet (das hat es wohl beim ersten Startversuch zerschossen - damit stimmte der Unterdruck nicht) und ausserdem hatte ich einige Schrauben nicht fest/dicht genug angezogen.
Jetzt ist alles paletti und vielleicht finde ich ja einen Käufer, weil ich doch lieber auf eine RS Replika mittelfristig schiele.
GT
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