Hallo Michael,
gerne.
Aus- und Einbau der LiMa beim SC ist kein großes Problem. Schließlich sollte der Besitzer auch in der Lage sein, den Keilriemen zu spannen bzw. zu wechseln. Alle Infos dazu findest Du im Handbuch. Als Spezialwerkzeug braucht man nur den Hakenschlüssel, wenn das orig. Werkzeug noch vollständig vorhanden ist, dann sollte der auch noch vorhanden sein.
Hier eine Anleitung zum Wechsel des Reglers mit Ausbau der LiMa:
http://www.ingbilly.de/pages/larerep.html
MHTeile ist immer eine gute Adresse, Febö auch, manchmal aber auch teurer, Brombacher teils/teils, partworks, Oltimer Ersatzteile ist manchmal auch gut.
LiMa auf Lager zu legen, ist m.M. uninteressant, wenn man die mal erneuert hat und nur ein paar tausend km pro Jahr zurücklegt, wird man die so schnell nicht mehr brauchen. Andererseits - wer weiß, ob's dann noch Lichtmaschinen gibt...  
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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