Hallo Harald,
ich habe den Cargraphic-Kat und kenne das Gutachten und die Filter-Problematik. Infos dazu auf meiner HP unter Technik/Katalysator. Es haben mehr 930/20-Motoren den Filter als man denkt - oder weniger als man hofft - je nachdem, wie man die Dinge sehen will. Die versprochene Leistungssteigerung habe ich in der Praxis nie bemerken können. Mein Wagen lief rund echte 240 km/h - mehr nicht. Ich habe gerade meinen Tacho mit einem GPS-Gerät abgeglichen. Der zeigt bei diesem Tempo knapp über 260 km/h an. Man kommt sich also zumindest ziemlich schnell vor.
In Verbindung mit dem 95er-Oktan-Kennfeld wird die Leistung deshalb bei rund 220 bis 225 PS liegen. Und das ist nach Aussagen anderer Quellen auch realistisch. Mehr zu diesem Thema steht auf meiner HP unter News - man möge die vielen Hinweise verzeihen - aber dazu existiert die Seite ja *g*.
Mit Thomas Kirchhöfer von Cartronic lief die Zusammenarbeit bisher immer ausgezeichnet. Neulich hat er für einen Kunden einen Tag lang auf dem Prüfstand den Kit für einen Carrera 3,2 mit einem 3,4 Liter-Motor ohne Kat angepasst. Vor allem die homogene Leistungslinie war danach bemerkenswert. Ich habe mir die Kennlinien angeschaut. Und wenn ein Motor bei diesen hochsommerlichen Temperaturen nach einem langen Testtag dann 255 PS und 318 Nm auf die Rolle stemmt, spricht das für gute Arbeit. Ein Motor baut nach mehreren Prüftstandsläufen nun einmal ab.
Übrigens sollten die C1 mit 930/20-Motor und nachgerüstetem Werkskat ähnliche Werte liefern wie der 930/25 mit Serienwerkskat. Der Aufwand für Porsche für ein Gutachten hätte sich in Grenzen gehalten.
Zum Thema Stoßdämpfer: Bilsteine gelten als robuster. Ruf zum Beispiel aber verbaut bei Cabrios gerne die weicheren Koni-Dämfer (es gibt zwei Ausführungen), weil die Karosserie weicher ist. Bei den Coupés greift er auf die Koni-Sport zurück oder seine eigenen Bilstein-Abstimmungen. Viele Kollegen mit Coupés sind mit der Bilstein-Abstimmung "sportlich Straße" unterwegs, die den Ruf-Abstimmungen ähnlich sein soll. Die Turbo-Abstimmung ist in der Druckstufe gleich, sollte aber durch die weichere Zugstufe etwas komfortabler sein. Einfluß auf die erzielte Härte haben auch die Reifen und Felgen. Wie lautet Deine Kombination?
Gruß
Tobias
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