Hallo Maik
der Steuerwert für die Ladedruckregelung gelangt beim 993 Biturbo von der Motronic an das Taktventil, welches die Membrandosen der Turbolader ansteuert. Ansauglufttemperatur, Drehzahl, Last und andere Parameter bestimmen die Höhe des Ladedrucks. Baut man einen Apexi oder HKS Boost-Controller ein, muss die Ansteuerung des Taktventils von der Motronic abgekoppelt werden, was aber ohne spezielle Motronic-Programmierkentnisse nicht geht. Darüber hinaus kann von den genannten Boost-Controllern das Klopfsignal, welches beim 993 Biturbo letztendlich (bei klopfender Verbrennung) die Höhe des Ladedrucks bestimmt, nicht miteinbezogen werden, also u.U. ein gefährliches Unterfangen.
Gruss, turboracer
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Ladedruck......
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