@Bruno:
war das jetzt ein unmoralisches Angebot ?
Dir könnte ich die alte Dame ja anvertrauen, Du hast ja was anständiges zum ballern
@Andreas:
setzt Dich vor Deine Fahrertür und mess mal das Spaltmass zwischen Türoberkante und hinterem Kotflügel, dann heb das Auto auf einer Bühne hoch, sodas der schwere Motor hinten runter und das Vorderteil vorne runter ziehen und die karosse an der schwächsten Stelle (dem Schwellerbereich) bei offenen Türen ! durchgebogen wird, hier konnte ich von Anfang an so 2-3mm Mehrmass messen ... es hat sich in den Jahren nicht verändert, aber wenn es sich verändert hätte wäre es zu spät gewesen, also rechtzeitig Schluß machen mit Belastungen die die Karosse über Gebühr beanspruchen !
@Bernd:
Kiesbett oder Abflüge kennt die Dicke nicht, ich war immer zu langsam
aber Du hast Recht, wenn´s Cabrio weich gekloppt ist machts keinen Spaß mehr denk ich.
@all:
meine ExFrau hatte mal ein 3er Cabrio, das bog sich über 1 cm an der geschlossenen Tür auf und während der Fahrt schüttelte sich oft das ganze Armaturenbrett ... da ist ein 911er quasi ein Safe gegen
Gruß Dieter