Ich bin begeisterter Porschefahrer/-Fan und finde euer Forum toll.
Ich besitze einen speziellen Porsche 911 S aus dem Jahre 1972.
Der Porsche wurde vor ein paar Jahren umgerüstet auf Turbobreit, zusätzlich wurde der 3.0Liter Turbomotor (930/50) eingebaut. Nachträglich auch der Ladeluftkühler des 3.3 Liter Turbos, und noch diverse andere Sachen.
Jedoch ist die Bremsanlage im moment auf Stand SC mit 24mm breiten Scheibenbremsen.
Da das Fahrzeug über viel Leistung verfügt, bin ich auf der suche, nach möglichkeiten des Bremsenupgrades. Das Fahrzeug verfügt über keinen Bremskraftverstärker!!!
Hat jemand von euch Erfahrung mit Bremsenupgrades ohne Bremskraftverstärker? Was kann verbaut werden, was ist technisch machbar, damit das Fahrzeug auch eine ausgewogene bremsbalance hat.?
Ich würde mich sehr über ein Feedback von euch freuen
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Jürg
PS: Ich habe euch noch ein paar Pics des Fz und der jetzigen VA Bremse angehängt
Wow! Gratuliere. Dein Schmuckstück sieht ja echt Klasse aus. Ich kann Dir zu Deinem bevorstehenden Bremsenupgrade leider nicht helfen. Aber das Kompliment musste ich loswerden. Viel spass mit deiner Rakete.
die Bremsanlage vom 930Turbo ist viel zu teuer, um sie neu zu verbauen, und Occasion habe ich bis jetzt noch nirgends eine gefunden.
Ich kenne ein paar Fachwerkstätten in der Schweiz, würde mich aber Trozdem noch interessieren was für welche du mir empfehlen könntest.
Da ich ursprünglich Automechaniker gelernt habe, mache ich solche arbeiten am liebsten selber (habe immer noch freude am schrauben.... )
Leider habe ich keine Teile vom 911S, weil der Vorgänger den Motorumbau durchgeführt hat.
Danke für den Typ,habe die Teile schon früher auf deiner Hp gesehen.
Jedoch stellt sich mir die Frage, was mir die 3.0Zangen bringen würden, da die Belagfläche gleich gross sein müsste wie beim SC?? Ist der Bremskolbendurchmesser anders? und wenn ja, wie gross?
Ist die Wärmeableitung der 930Turbo 3.0Bremse besser?
Sowit ich weis, waren am frühen Turbo die Alu S-Sättel verbaut, wie sie auch z.B. im RS bzw. 2.4S verbaut waren. Die Belagfläche ist meines Wissens ebenso groß wie bei der SC-Bremse, nur dass deren Sättel eben aus Grauguss gefertigt sind.
ich habe ein wenig recherchiert, und dachte es eben auch schon, die Bremse sollte die selbe sein, ausser dass sie aus Alu ist, und die Bremsleitung von Kolben zu Kolben extern anstatt intern im Sattel verläuft.
Sprich, Bremsleistung müsste normal etwa diesselbe sein, jedoch verfügen Alu Sattel über eine bessere Wärmeableitung, somit sind sie ein wenig Standhafter.