Benötige Hilfe bei Beurteilung von 993 schw/schw

[edelmetalldo]

Hallo zusammen,
ich bin hier neu im Form.
Ich suche einen "sauberen" 993, alternativ auch 993 s oder 964er.

Ich habe einen 993 gefunden bin aber derzeit ziemlich unsicher was ein angemessener Preis wäre.

Folgendes zum ersten Eindruck.
EZ 12.93
Das Fahrzeug ist 3. Hd.
Laufleistung 140tkm
Schalter
deutsches Fahrzeug
Klima
Schiebedach (funzt einwandfrei)
el. Fensterheber einwandfrei
Servo

Wartungsheft vorhanden wobei nur die ersten Wartungen im PZ durchgeführt wurden.
Rest wurde bei Krauter Willie gestempelt.
Der Innenraum ist rundum einwandfrei und entspricht der Laufleistung.
Kleinigkeit ist mir aufgefallen: Die Abdeckung der Stellmotoren Fahrersitz fehlt.
Sitze Himmel Teppich Armaturenbrett sind einwandfrei.

Doch die Hülle des Fahrzeugs wirkt lieblos.
Alle Teile sind 3.klassig nachlackiert.
Kein Teil ausgenommen.
Doch die Lackstärke liegt nirgends über 200 (mü). Habe selbst mal rundum gemessen.
Der Wagen soll unfallfrei sein bis auf einen Rempler vorne rechts.
Spaltmaße scheinen rundum ok zu sein.
Im Motorraum und Kofferraum scheint nie etwas deformiert gewesen zu sein.

Kunstofflappen im Tankdeckel beim Lackieren eingenebelt worden
Die schmalen Dichtungen zwischen Kotflügel und Anschlußblech, sowie die Dichtungen an den Türgriffen wurden eingenebelt.
Dichtungen Windschutzscheibe/Scheibe hinten/sonstige Fensterrahmen sind einwandfrei.
Im Lack sind ganz leichte Schleifspuren und Minipickel bei genauem Hinsehen sichtbar.
Die Kunststoffleitelemente des Spoilers fehlen zum Teil beim Ausfahren des HeckSpoilers.
Rost an den Bohrungen der Wellen Wischerarme.
Unter den Dichtungen vorderer und Hinterer Fensterrahmen ist kein Rost erkennbar.

Windschutzscheibe und Scheibe Tür Fahrerseite sind nicht mehr einwandfrei.
Diese müssten getauscht werden.

Der Motor springt auf Anhieb an und läuft rund.
Ich hatte den Eindruck, dass der Motor in den ersten Sekunden nicht ganz frei von blauem Qualm war. Nach wenigen Sekunden war aber definitiv nix erkennbar.
Jedoch schwitzt er an den Deckeln der Steuerketten.
Die Motormitte scheint trocken zu sein zumindest auf den ersten Blick nichts zu erkennen.

Reifen, Bremsbeläge und Bremsscheiben sind einwandfrei!
Kennt jemand die Bremsscheibendicke nach 140 tkm eines relativ normalen Fahrbetriebs? Das wäre vielleicht ein Indikator für die passende Laufleistung.

3 Halter
1.PZ
2.Privatperson
3.Privatperson

Folgendes Problem.
Ich denke mir wenn jemand so lieblos mit der Hülle umgeht oder zu geizig für eine angemessene Lackierung ist, der spart vielleicht auch an der Inspektion oder am ÖL!?

Das Fahrzeug müsste komplett lackiert werden und eine große Inspektion ist sicher fällig.

Der Händler arbeitet in Form eine UG und GmbH.

Ich habe mir überlegt mir professionelle Hilfe für die Bewertung zu organisieren und einen Classic Data Gutachter oder des PZ in HH zu beauftragen.

Was sagt Ihr zu so einem Fahrzeug?

Wie würdet Ihr euch absichern?

Was darf ein 993 mit 140 tkm eurer Meinung nach kosten.

Vielen Dank

Grüße aus dem Ruhrpott

[harrys cars]

Hallo Sly,

Ich schon wieder.
Ein Fahrzeug zu bewerten ohne es zu kennen ist ne Lotterie.
Wird kein seriöser Gutachter machen.
Wo die Wartungen gemacht wurden ist egal,wenn Alles richtig gemacht wurde.
Bei meinen Autos macht ein befreundeter Mechanikermeister mit Rennerfahrung alles.
Wenn's PZ oder Porsche Klassik nicht weiter wissen bekommt er nen Anruf.
Soviel zum Thema Stempel im Heft.


Harry