Poliertücher von Du Pont mit Krytox

[EH911]

Hallo :-)

ich bin auch noch im Passatforum unterwegs und habe dort von den Du Pont Poliertüchern gehört. Die Erfahrungsberichte dort haben mich neugierig gemacht und so hab ich die Dinger einfach mal bestellt und erstmal meinen Passat damit behandelt. Nachdem das Ergebnis überzeugt hat, auch noch den Porsche. Die Verarbeitung ist superleicht, einfach den Lack einreiben, kurz warten und mit den Poliertüchern abwischen.Fertig. Ich hab für beide Autos noch nicht mal 2 Stunden gebraucht. Es werden 10 in Krytox getränkte Tücher und 12 Poliertücher geliefert. Für den Passi hab ich 4 und für den elfer 3 Krytox Tücher und die gleiche Anzahl Poliertücher benötigt. Das Zeug soll 1 Jahr halten und gibts wohl normalerweise nur für Lackierereien oder Werkstätten zu kaufen. Ich hab EUR 13,50 bezahlt. Hat jemand von euch schonmal davon gehört oder das ausprobiert?

Hier übrigens das Ergebnis:



Gruß - Eric

[Obirah 993-4S]

Hi Eric,

"das Ergebnis" ist leider (bei mir zumindest) nicht zu sehen.

Ich habe mich selbst von Billigprodukten über A1 bis zu SwizÖl hochgesteigert und bin damit auch sehr zufrieden. Bei angeblichen Wundermitteln reagiere ich immer etwas skeptisch.

Vor allen Dingen:
Ist das nun eine reine Politur oder Wachsersatz+Politur oder nur Wachsersatz? Wichtig zu wissen!

Grüße
Frank

[EH911]

Hi Frank,

also ich würd mal sagen das Ding heißt zwar Poliertuch, ist aber eher Wachsersatz weil es nur mit einer Flüssigkeit getränkt ist und ich nicht glaub das da Schleifmittel drin sind. Ich hab mal rauskopiert was auf der HP vom Lackcenter Berlin steht:


Bei dem DuPont Sontara - Krytox - Poliertuch aus dem SPS - System handelt sich um das bewährte Sontara® SPS - Poliertuch, das mit der unvergleichlichen Krytox® - Polierflüssigkeit getränkt ist. Dieses imprägnierte Poliertuch ist abgepackt in einer wiederverschließbaren Spender-Packung mit 10 Tüchern. Das absolut silikonfreie Material wird eigens für DuPont Sontara produziert und ist einzigartig auf dem Markt. Es ist optimal geeignet, gerade kleine bis mittlere Flächen nach der Reparatur auf Hochglanz zu bringen. Aber auch die Versiegelung von reparierten Stellen oder das Polieren von großen Flächen bis hin zu ganzen Fahrzeugen ist mit dem Krytox-Tuch leicht machbar.
Die Stärke dieses Tuches ist die schnelle zeitsparende Anwendung. Einfach auf die Fläche auftragen - hier muss nicht wie sonst üblich viel Kraft aufgewandt werden - und anschließend bereits nach 30 Sekunden die Restschicht mit dem trockenen normalen Sontara SPS Poliertuch abnehmen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und in den meisten Fällen kann so auf die zeitaufwendige Aufarbeitung mit einer Poliermaschine verzichtet werden. Durch seine einfache Handhabung eignet sich das Poliertuch auch für die Lackpflege zuhause. Als kleine Aufmerksamkeit für die Werkstattkunden oder im Wiederverkauf – das Produkt schützt zuverlässig vor Umwelteinflüssen.


Ich hab selbst auch schon viel ausprobiert, leider noch kein Swizöl (das hat mir noch niemand meiner Familienangehörigen zum Gebi oder Weihnachten geschenkt. Frechheit ich find die Tücher schon klasse in der Anwendung und man hat auch keine Polierreste in irgendwelchen Ritzen die dann hart werden und unschön aussehen.

Warum der link bei Dir nicht funzt kann ich nicht sagen. Hier die adresse:
http://people.freenet.de/jukebox-eric/Krytox.JPG

Gruß - Eric

[aleks-911c1]

Hallo

Das Krytox ist eine Art Öl und daher ist das Ergebnis nach ein paar Wochen gleich wie vorher. Es gibt sehr viele Produkte, welche Öl beinhalten (Riwax, Petzoldts usw.). Beim Polieren entsteht der Eindruck, die Kratzer seien alle weg. Die Kratzer werden vorübergehen mit dem Öl ausgeglichen.....! Aber wie bereits gesagt, es hält nicht lange. Ich betreibe nebenbei eine Art Fahrzeugaufbereitung (ca. 5 Fahrzeuge / Monat). Zu meiner Kundschaft zählen auch Porschefahrer, welche ihr Fahrzeug nach der Behandlung fast nicht wieder erkannt haben. Die Produkte, welche man normal im Handel kaufen kann, beinhalten keine Schleifmittel. Schleifmittel Produkte gibt es nur beim Aufbereiter, Lackierern, Autogewerbe usw., da bei falscher Anwendung der Lack beschädigt werden kann. Bei sehr verkratztem und verwittertem Lack, benutze ich zuerst 2000er Nass-Schleifpapier. Damit entferne ich die Kratzer. Danach verwende ich eine Schleifpolitur (mit Diamanten Staub versetzt) mit welcher ich die Spuren des Schleifpapiers entferne... und dies alles maschinel, mit der richtigen Drehzahl. Als nächster Schritt, kommt die eigentliche Hochglanzpolitur und erst am Schluss die Lackversiegelung. Bei der Versiegelung benutze ich Carnauba Wachs, welches sich auch schichtweise auftragen lässt. Dadurch wird bei dunklen Fahrzeugen ein extremer Tiefenglanz erreicht.

Grüsse
Aleks

[EH911]

Hi Aleks,
im Passi Forum waren einige die berichteten schon mehrere Monate nach der Behandlung mit den Tüchern noch immer mit einem glänzenden Auto rumzufahren. Ich werds mal abwarten und natürlich berichten. Vielleicht kannst Du mal grundsätzlich was zum Polieren sagen, ich hab Polieren immer mit Mitteln in Verbindung gebracht die Schleifmittel beinhalten und Deine Aussage, dass es die Mittel mit Schleifzusätzen nicht im normalen Handel gibt verwundert mich schon sehr
Was ist mit A1 Speedpolish, Petzolts Autopolitur oder dem Zeug von der Tanke (Aral Autopolitur)?
Die wenigsten von uns werden verkratzten oder verwitterten Lack am Porsche haben. Was macht man bei solchen Autos?
Wie gesagt, für mich als Laie gabs immer nur drei Sachen.
1. Politur die Schleifmittel enthält und kleine Kratzer und Dreck beseitigt
2. Wax/Hartwachs (oder von mir aus auch Öl) das den Lack versiegelt und für Hochglanz und Haltbarkeit sorgt.
3. Lackreiniger/Knete für stark verschmutzte Stellen am Auto (Teer, Insekten etc.)
Falls ich hier falsch liege, korrigiere mich bitte. Was verwendest Du bei einem Lack der regelmäßig gepflegt wird und keine größeren Kratzer aufweist (so wie es bei den meißten von uns der Fall sein dürfte)? Was verwendest Du für ein Carnauba Wachs? Das Apothekenwachs von Swizöl ja wohl eher nicht!?
Gruß - Eric

[aleks-911c1]

Hallo Eric

Wie bereits gesagt, arbeite ich mit Profi Produkten. Das Produkt mit der stärksten Schleifkraft kann sogar Spuren vom 2000er Schleifpapier im nu entfernen und das ist nur mit einer Maschine möglich. Bei der Maschine handelt es sich um eine Festo RAP 150.03 (ca. 380.- Euro), bei welcher sich die Drehzahl einstellen lässt (je nach Lack und Politur) 900-2500 1/min. Bei einem Unilack (Lack ohne Klarlack Schicht) ist die Drehzahl höher, bei 2-Schicht Lack das Gegenteil.

Was macht man bei Kratzern bei metalise Lacken (2-Schicht)?
Ist der Kratzer nur in der Klarlackschicht, dann kann dieser zu 99% entfernt werden. Zuerst mit Nass-Schleifpapier den Kratzer ausschleifen und anschliessend die Schleifkratzer mit der richtigen Schleifpolitur entfernen.
Wichtig... die Klarlack Schicht darf natürlich nicht ganz entfernt werden... sonst muss zwingend der Lackierer drann.
Ist bei einem Kratzer die Grundierung zu sehen somit nützt das Polieren nichts mehr (ev. Spot Repair usw.).

Bei einem Unilack ist es etwas einfacher, da die Lackschicht direkt poliert/geschliffen wird.... und diese ist um einiges dicker als eine Klarlack-Schicht. Das Vorgehen ist das gleiche (höhere Drehzahl bei der Maschine).

Zu den Produkten:
Deine 3 Punkte sind voll OK, aber Kratzerentfernung wird damit eher schwieriger werden.
Am besten das Fahrzeug einmal vom Profi behandeln lassen und danach mit mit milden Pflegeprodukten, nach jeder Autowäsche selbst behandeln.
Wichtig: Keine Spüli verwenden.... damit werden die Schutzschichten entfernt. Ein Auto-Shampo mit integriertem Wachs ist auch nicht empfehlenswert.

Das Einwachsen eines Fahrzeuges dauert max. 5-10 Min.!
Die Profis verwenden ganz einfach einen Excenterschleifer (Baumarkt ca. 20.- Euro) mit einem Hochglanz-Polierschwamm (ca. 10.- Euro). Da sich der Schwamm sehr schnell vollsaugt, braucht es dementsprechend sehr wenig Material (max. 0.4 dl Wachs). Danach zwingend mit einem gutem Microfasertuch abpolieren oder eine Microfaserhaube (für das gleiche Gerät) benutzen. Resultat: Garantiert keine Hologramme und extremer Tiefenglanz.
Diese Methode ist bei dunklen Fahrzeugen sehr empfehlenswert.

Bei guten Produkten bleiben in den Plastik- / Gummiteilen keine weissen Rückstände. Selbstverständlich würde ich auch die Seitenscheiben und die Heckscheibe einwachsen (Frontscheibe ist nicht empfehlenswert).

Vorsicht: Es gibt sehr viele Autohersteller, welche die Dicke des Lackes auf das Minimum reduziert haben (ist günstiger). Achtet mal daraf, wieviele Autos auf den Seitenteilen eine Art Orangenhaut haben... Das ist das Resultat von Sparmassnahmen. Ganz schwierig zu polieren sind die neuen BMW Modelle. Es ist fast unmöglich auf den Seitenteilen einen kleinen Kratzer auszupolieren... jedesmal muss der Lackierer drann. Nach dem Lackieren ist die Schicht meistens viel Dicker.
Bevor ich ein Fahrzeug aufbereite, frage ich immer nach, ob es der Erstlack ist oder ob das Fahrzeug schon einmal lackiert wurde?

Ich verwende die Profi Produkte der Marke Meguiars. Auch die Publikumsprodukte dieser Marke sind sehr gut und empfehlenswert.

Carnauba Wachs: Zu empfehlen ist das Meguiar's M16. extremer Tiefenglanz und beste Resultate beim Aufbau von mehreren Schichten. ...jedoch sehr zeitaufwändige Verarbeitung. Vergleichbar mit Swizöl. Maschinelle Verarbeitung nicht möglich.

Die Profis verwenden Meguiar's M21 Synthetic Lackversiegelung. Diese ist maschinell verwendbar und daher eine sehr schnelle Verarbeitung.

Die von Dir erwähnte Knete ist sehr gut. Auch hier gibt es bei den Profis diverse Stärken. Wenn ich die stärkste benutze, ist es fast der gleiche Effekt wie beim Schleifpapier.... Ich muss zwingend die Schleifspuren mit einer Schleifpolitur wieder entfernen. Die normalen Kneten (Tanke, Baumarkt usw.) sind harmlos und die Reinigungskraft ist nicht schlecht.

Ich hoffe ich konnte Dir einen kleinen Einblick in die Welt der profi Auto-Lackaufbereitung verschaffen. Neugierig geworden?

Grüsse
Aleks