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#2
04.07.2006, 23:29
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Preisermittlung Carrera 3,2
Hallo Stefan,
ich habe den Wagen besichtigt, Zustand für 23 Jahre makellos. Der Besitzer war der einzige Benutzer, muß ihn wegen Krankheit abgeben. Ich muß ihn haben, aber wie gesagt für beide Parteien zu einem fairen Preis. Gruß, Alf 
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#3
05.07.2006, 09:23
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Zitat:
Erstmal herzlich willkommen im Forum...  Wenn Du selbst kein Experte bist, nimm lieber einen mit zur Besichtigung, der Dich auch bremsen kann. Von den Daten klingt der 11er super, keine Frage. Doch der Teufel steckt im Detail, auch bei 1.Hand-Fahrzeugen. Z.B. wie sieht's mit der Kupplung aus? Wie trocken ist 'absolut trocken'? Vielleicht nur 'Motorwäsche-Trocken', usw.. Ich will Dir das Fahrzeug nicht schlecht reden, aber man kann sich in einen 911 verkucken und will ihn sofort mitnehmen. Das KANN ins Auge gehen, muss jedoch nicht. Ohne aussagefähige Bilder ist es reines Orakel, ohne Ortstermin lediglich Prognosen, die Du hier hören wirst. Ein Check im PZ oder einer Werkstatt Deines Vertrauens ersetzt es nicht. Viel Glück... 
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#4
05.07.2006, 12:04
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Hier die Punkte die du beachten solltest: Ein 24 Jahre alter Porsche mit 180.000 km hat Rost. Ganz sicher. Es ist nur die Frage wie viel. Er ist in Deutschland sicher im Winterbetrieb gelaufen, beachte das ! Es ist ein 84er und kein 87-89er. Auch für einen 3.2er sind 180.000 km kein Pappenstil, obwohl viele leicht 100.000 km mehr laufen. Fahrwerk und Gummis sind bei den Autos fast immer nicht mehr in gutem Zustand und das kann teuer werden, wie fast alles an einem 11er sehr teuer werden kann, wenn man nicht selber Schrauber ist ( und auch dann kann es teuer werden ) . Ein Freund von mir hat seinen Porsche auch vor dem Kauf im PZ checken lassen und trotzdem hat sich jetzt der Verdacht eines kleinen Schadens hinten rechts eingestellt. Auch ein PZ sieht nicht alles ! Gerade bei älteren 11ern ist eine gute freie Werkstatt oft die bessere Wahl  . Ich würde bei einem Privatkauf versuchen bei 18.000 zu beginnen. Das ist keine Beleidigung für den Verkäufer und lässt Raum offen. Bei 20.000 würde ich mental die Bremse ziehen. Das ist schwer.... ich weiss... hinterlasse deine Visitenkarte und warte ab.  2 bis 4 Keuro würde ich in der Hinterhand halten. Es kommt immer irgendwas 
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#5
05.07.2006, 13:08
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Versteh ich nicht...wo liegt das Problem???? Lieber Gruss Micha P.S. an alle....Bitte aber nicht schon wieder das Stammtischgeblubber über Getriebe 915 oder G50.... 
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer 
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#6
05.07.2006, 13:24
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Wer so ein Auto sucht ist aber in der Regel bereit etwas mehr zu investieren ( so ging es zumidest mir und einigen Leuten die ich kenne, welche wiederum auf der Suche nach so einem Modell waren). Was das mit Stammtischgeblubber zu tun hat erschließt sich mir leider nicht.
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#7
05.07.2006, 14:15
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P.S.
Bei den Kollegen vom Eteam: http://www.'''''''''.de/Forums/index...topic=8911&hl= und schwarz verkauft sich besser als weiss.... obwohl ich sofort einen weissen kaufen würde
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#8
05.07.2006, 14:37
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Auch wenn es banal ist: Verschleißteile anschauen! Bei der Kupplung geht es nicht, hier ist interessant, wann sie zuletzt getauscht wurde. Generell kann man sagen, daß man für die Bereiche Fahrwerk, Kupplung, Bremsen, Reifen im Falle des Ersatzes allein 5-7 k€ rechnen kann, je nach Anspruch.
Grüße, Rolf K
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#9
05.07.2006, 18:13
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer
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#10
05.07.2006, 19:31
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Für mich ist es das einfach ...
Das 915er ist mit dem 3.2er am Rande seiner Möglichkeiten oder weshalb hat ihm Porsche einen sep. Ölkühler spendiert. Das G50 verkraftet auch einen deutlich leistungs und drehmomentstärkeren Motor. Wenn man das Auto nur zum spaziernfahren nutzt mag das egal sein. Meiner wurde, seit ich ihn habe, bestimmt 8.000 km (von ca. 18.000 km) reinrassig auf der Rennpiste bewegt. Dabei habe ich auch keine Blümchen gepflückt sondern bin meistens auf dem Niveau der meisten anwesenden 964/993 oder 996 gefahren. Hätte ich nicht den RS gekauft würde ich bestimmt Motorseitig jetzt was machen wollen ( wie z.B. Thorsten oder Tobias ) und damit ist ein 915 per Saldo überfordert ( das wusste ich schon beim Kauf, weshalb ein 915 ausgeschieden ist ). Oder ich frage mal anders rum : Wer glaubt ein G50 wäre das "schlechtere" Getriebe ?
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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