Schaltplan Zündanlage 911T USA 1969

[Carreras]

Hi Nannini,

Umrüstung auf 'normale' Zündung dürfte kein Problem sein, wenn du die richtigen Teile hast. Blaue Hochleistungszündspule funktioniert gut. Dann + vom Zündschalter an 15 und die Verbindung vom Kontakt an 1 der Zündspule. Von 1 der Zündspule gegen Masse dann den Kondensator schalten.

Umrüstung für Hallgeber in Verbindung mit der Original Porsche HKZ ('dreipolig') gibt's standardmässig nicht. Ich kenne nur Angebote mit anderer passender Zündbox. Mit dem später Porsche-serienmässigen kontaktlosen Verteiler und 6-poliger Zündbox ist ein Umrüsten nicht möglich, passt nicht.
Es gibt sicherlich Einzellösungen, bei denen der Kontakt im Verteiler durch einen Hallgeber ersetzt wird und der an den Auslöseschaltkreis der serienmäßigen 3-poligen HKZ angepasst wird - aber nicht von Porsche.

Wobei die 3-polige HKZ mit regulärem Unterbrecher-Verteiler eigentlich gut funktioniert. Wichtig ist aber, dass die Bauteile der HKZ alle noch in ihrem Toleranzbereich sind. Das ist aber nach 35 Jahren oft nicht mehr der Fall.
Wird bei der Mark Ten ähnlich sein.
Es gibt aber Anbieter, die eine HKZ überholen und die relevanten Bauteile austauschen. Du brauchst aber zumindest erstmal eine HKZ. Bei Porsche neu in Gold aufgewogen, bei ebay manchmal zwischen 170 und 2xx Eur, Zustand dann aber wohl nicht garantiert. Generalüberholung wird angeboten um 250 Eur.
Und du brauchst den passenden 'Zündtransformator', wie das Ding dann heisst, als Ersatz für die herkömmliche Zündspule.

Aber erstmal viel Erfolg beim 'Wiederingangbringen'!
Gruss
Volker