 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
22.10.2010, 20:33
|
||||
|
||||
|
Hallo,
also Einstieg hat es ja schon angedeutet, ich glaub auch an einen Ami. Die Kilometer koennen schon stimmen, aber die Meilen davor sollten auch angegeben werden. Ich glaub auch an einen Unfall (vorne), deshalb die Seitenblinker. Wenn das Auto aus D ist waere die Klima eine echte Raritaet, sehr selten. Andersrum gefragt, wer lackiert einen Porsche mit 50tsd realen Kilometern von rot auf silber ohne wenigstens den Motorraum mitzulackieren  . Das Auto muss nicht zwangslaeufig schlecht sein, aber die Beschreibung stinkt! Ich finde es allerdings zu teuer mit dieser Verkaufslackierung. Gruesse 
|
|
#4
23.10.2010, 00:24
|
||||
|
||||
|
Hi all,
dem bild nach zu urteilen ist das kein US porsche. Die US porsche hatten das blinklichtglass bis zum kotfluegel/faltbelag durchgezogen. Cheerio William
__________________
If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
|
|
#5
23.10.2010, 12:26
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hi William, ist schon klar, aber die Blinker und Bumpers sind das erste was die Leute veraendern um die Herkunft zu verschleiern. Die Karre ist noch nicht aus dem Container faengt die Umbauerei an. Gruesse Walter
|
|
#6
23.10.2010, 12:33
|
|||
|
|||
|
...genau, weshalb diese gammlichen Gummiteile ein halbes Vermögen kosten :-)
Der PS Zahl nach ein Ami. Die Umlackierung ist sonderbar und sollte untersucht werden - evtl. billige Verkaufslackierung oder sauber gemacht mit Scheiben raus etc.? KM Zahl unglaubwürdig, auch ein Scheckheft ist da nicht aussagefähig. Ich würde da ganz genau hinsehen. beste Grüße Heiko Geändert von Hessekopp (23.10.2010 um 12:50 Uhr).
|
|
#7
23.10.2010, 15:54
|
|||
|
|||
|
Hallo,
lass Dir doch die Fahrgestell- und Motornummer nennen. Dann kannst Du zumindest herausfinden wo der Porsche sich ursprünglich hätte rumtreiben sollen. Gruss Markus PS: Entschlüsselung der Nummern (http://www.elferhelfer.com/fzident.htm# ,http://www.911c1.de/porsche/Technik/fgn/1988_fgn.htm, http://www.elferclassic.de/technik/f...schluessel.php)
|
|
#8
23.10.2010, 17:31
|
||||
|
||||
|
Zitat:
und ich dacht immer, WIR sind die bastler?!  Hmmm - ich hab' mir nur das ERSTE bild der verkaufsreihe angeschaut. Haette auf die SERIE klicken sollen. Ich geb' euch recht, motor und leistung nach ist es ein US modell. Auch der klimakompressor is typisch US. War uebrigens das erste modell in den US mit klima. Frag den verkaeufer, ob der porsche einen oygen sensor hat: Dann ist es ein Cali modell und definitiv ein US modell. Die sonde war NUR bei den Cali modellen! Wahrscheinlich der grund, warum das auto bei euch so gute abgaswerte erzielt. Ein paar worte fuer die wenigen KM: Nicht gut. Diese motoren muessen gefahren werden, ansonsten hast du korrosion in den zylinderlaufbuchsen. Dein motoroel verwandelt sich in eine art saeure und frisst den rest was uebrig ist. UNBEDINGT kompressionstest machen!! * Wenn es euch interessiert, warum wenig KM nicht gut fuer diese motoren ist, lass mich wissen, wird ein langer post In diesem sinne cheerio William
__________________
If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
|
|
#9
24.10.2010, 04:37
|
|||
|
|||
servus leute
ich könnte es mir nicht verkneifen und hab diesen 3.0 SC probegefahren was aber komisch war : wenn ich zu einem ampel/haltelinie fuhr ging der motor paar mal einfach aus.... also beim rollen/bremsen... kupplung war aber komplett durchgedrückt(konnte dann aber gleich wieder motor starten)!!! ist evtl standgas falsch eingestellt...oder lambdasonde??? wenn man im stand .. bis 4000 gas gibt und die drehzahlen fallen wieder runter ist der motor auch kurz vor verrecken und die ölkontrolllampe leuchtet kurz leicht auf !?? schönen tag noch
|
Hybrid-Darstellung
