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#4
15.05.2012, 21:15
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Hallo Sascha
Dein Warmlaufregler regelt nur den Steuerdruck für den Mengenteiler. Beim Start ist der Steuerdruck geringer und wird dann innerhalb der ersten Minuten des Motorlaufs durch den Warmlaufregler auf seinen maximalen Wert angehoben. Niedriger Steuerdruck = Fettes Gemisch Hoher Steuerdruck = Mageres Gemisch Der WLR regelt nicht den Kraftstoff-Systemdruck. Wie ist der Fehler denn aufgetreten? Gruss Kai
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Das beste Mittel gegen das Altwerden ,ist das Dösen am Steuer eines fahrenden Autos. (Juan Manuel Fangio) 
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