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#1
26.11.2012, 09:58
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Die Mär der F-Modelle, die im ersten Lack und mit leichter Patina, idealerweise auch noch preiswert, die in Italien darauf warten, dass ein Deutscher es aus seinem Dornröschenschlaf küssen, ist eine vertständlicher Wunsch. Dennoch eine Illusion. Trotzdem eine Schöne!
 ...und trotzdem ist es möglich einen conservata zu finden. ..Steht in meiner Garage. g t 
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#2
06.12.2012, 09:42
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Also mal Hand auf's Herz: ist ein Elfer jenseits der 80.000 Öre nicht "collossallly overpriced"?
Klar, ne Voll-Restaurierung geht ins Geld. Aber der liegt ja auch hauptsächlich an den Teilepreisen. Meines Erachtens sind auch die (stagnierenden) RS-Preise nicht gerechtfertigt. Es gibt auch davon schon viel zu viele... Ich glaube da ist oft der Wunsch Vater des Gedanken... 
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#3
11.02.2013, 06:37
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Tolles Fahrzeug, dennoch Bauchgrimmen
Der Wagen sieht Super aus und die Restaurierung Schein vom Feinsten zu sein. Somit klingen 90 Tsd erst einmal nicht zuviel (ich selber lasse gerade irrational einen 912 so restaurieren - ich bekomme aber einen wirklichen Freundschaftspreis - habe dort schon einen 911 S 70er und einen 911 65er gekauft, außerdem verbindet mich mit dem Fahrzeug eine Historie)...
Und nun zum Bauchgrimmen: der T ist sicherlich der unattraktivste 911 vor 74 (da hohe Stückzahl auf geringe Motorleistung trifft) und somit musst Du entscheiden, ob es ein Investment oder Fun ist. Wenn das Letztere zutrifft, dann herzlichen Glückwunsch - nur zu! Zumal die frühen Porsche bei den Preisen z.Z. Eh nur eine Richtung kennen: aufwärts. Ein solides Rolling Chassis vor 74 (kein Rost oder gemacht) ist inzwischen 30 Tsd EUR Wert. Die frühsten 911 (65) im guten Zustand sind weit über 100 und ein guter 911 S ist kaum unter 95 zu bekommen. Inzwischen geht der Run schon auf die E los (der E ist der neue S). Somit musst Du nur lange genug warten, und dann kann es auch ein interessantes Investment werden.
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#4
24.02.2013, 22:09
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Darf ich mich da mal einklinken. Ich habe bereits ein 87 Cabrio und bin jetzt auf der Suche nach einem guten F Modell. Die Preise, die Ihr da so in den Raum stellt, sind die für die Museumsstücke, oder die guten Driver. Da ich den Wagen im Jahr so 3-5tkm fahren möchte geht es mir darum keine Unmengen Geld zu verbrennen und ich wollte eigentlich für max 65-70 TE möglichst einen E ergattern. Wenn ich Euch so lese ist das ja völlig unmöglich. Ist denn das, was z.B. Fischer, gtclassics in essen oder carpoint anbieten alles Müll. Sagt doch mal, wo habt Ihr denn schon Wagen angeschaut, die die Erwartungen so enttäuschten. Gruss Chris
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#5
25.02.2013, 10:20
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ich denke auch, dass Preise jenseits der 50k für einen T überzogen sind. Hierfür gibt es dann tatsächlich Museumsstücke oder Note 1 Fahrzeuge.
Aber wer das haben will, muss eben in die Tasche greifen. Ich habe jetzt für 40k zugeschlagen und eine 2- bekommen. Allerdings habe ich Probleme mit dem Motor (undicht). Ich stehe jetzt vor der Entscheidung das Auto zu wandeln oder zu behalten. Dummerweise gehen die Preise in der Tat nach oben und man weiß ja nie genau was man bekommt, wenn man jetzt wieder auf die Suche geht. 
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#6
25.02.2013, 13:53
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@chris
Ich denke, dass die teuersten Fahrzeuge zur Zeit nicht die Überrestaurierten sind, sondern jene im Original-Zustand (vielleicht sogar Erstlack etc.). Für diese Fahrzeuge im topgepflegter Condition kannst Du gerne nochmals +20% darauf rechnen. Ausserdem spielt die Historie eine Rolle. Grundsätzlich gilt, dass unabhängig vom Modell (T, E oder S) die Restaurierungskosten (fast) identisch sind. Da eine Top-Restaurierung eines Porsches in Deutschland 65-100 Tsd EUR kostet (je nach Fahrzeugzustand und Motor), hat sich dies in der Vergangenheit nur für die S-Modelle gelohnt. Dies beginnt sich nun langsam zu ändern (zumindest für die E-Modelle, und bald wohl auch für T). Somit: Solltest Du einen ehrlichen Wagen (Porsche 911 E) im Zustand 2, vielleicht teilweise neulackiert mit überholten Motor und aufgefrischten Innenraum suchen, so müsstest Du mit Deinem Budget hinkommen. Achte darauf, dass der Wagen in Originalfarbe kommt, Matching Number und idealerweise eine Europäische Auslieferung ist (vielleicht Italien oder Portugal - da regnet es nicht so oft). Dann kannst Du eigentlich nicht viel falsch machen. Viel Erfolg bei der Suche und berichte bei Gelegenheit einmal.
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#7
01.03.2013, 23:54
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Zitat:
Oder anders ausgedrückt, warum nicht für schlanke TD€ 75 einen unrestaurierten Targa im O-Lack mit K-Jet ??? Gibt`s z.B. bei Janzen Jürgen
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#8
03.03.2013, 12:08
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Hallo Frederic,
Tolle Adresse, tolles Auto nach meinem Gusto aufgebaut. Viel Spass damit. Gruss Alexander
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