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#1
03.01.2013, 12:02
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Hallo Manfred,
so geht es mir auch. Anbei ein Bild, mit 2 Schläuchen.
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Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert 
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#2
03.01.2013, 12:38
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Jetzt weiß ich es wieder. Ich habe den dickeren Schlauch auch, und hatte mich ebenfalls darüber gewundert, daß er offen herumhängt. Es handelt sich aber um die Belüftung für den Aktuator. Der muß ja auf Kommando des Controllers auch den Bowdenzug wieder loslassen können.
Also, das eine Ende des Schlauches MUSS lose in der Gegend herumhängen. Gruß, Manfred
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#3
03.01.2013, 13:00
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Hallo Manfred,
vielen Dank. Nachdem der Schlauch am Ende eh geknickt ist, hat er wohl keine Funktion. Andererseits entnehme ich Deiner Aussage, dass Du direkt in den Motorraum entlüftest. Ich werde das Ding demontieren und die Unterdruckleitung am T-Stück verschließen.
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Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert
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Hybrid-Darstellung
