mechanischer kettenspanner 3,0 SC81

[Misteru]

Zitat von alfanta

Warum umrüsten?

Fakt 1 ist das der Original Kettenspanner durchaus 100 000 Km hält
Fakt 2 ist das ein Hydraulischer ca 0,5 Bar vom Öldruck wegnimmt

Deswegen würde ich nur umrüsten wenn die Ölpumpe noch Super ist, oder gleich eine mit mehr Leistung (ich glaube vom 993) verbauen.
Dann wird es aber insgesamt ca. 1000 € kosten.

Bei vollen 5 bar Druck die ich bei >4000 Upm habe, 0,5 weniger (wenn es überhaupt soviel ausmacht), spielt keine Rolle, dafür bin ich sicher, dass die Kette nicht zu locker wird und muss darauf nicht mehr achten.

[Andrahase 930]

Hallo Zusammen,
ich möchte Euch kurz dazu etwas berichten das für den einen oder anderen vielleicht interessant sein könnte.

Ich habe meinen Motor (2,4T mech.Einspritzer) und Getriebe gerade bei Porsche im Classic Center der Werksrestaurierung um diesen nach Vorgabe von Porsche neu aufzubauen.
Der Motorenspezi, der dort die alten Motoren neu aufbaut, sagte mir:
Lassen Sie die alten mech.Ketterspanner drin-er ersetzt mir mit einem Rep Satz nur die Dichtungen. Mehr ist hier nicht nötig.
Als Grund sagter er mir. sollte einmal der mech.Kettenspanner kaputt gehen, werden Sie das hören,kein Mensch fährt hier dann weiter-so laut ist das.
Hingegen hört man ein kaputten Hydraulischen Spanner nicht und das ist eben die Gefahr.
Das gleiche habe ich zuvor von einem Werksmotorenbauer der 59 Jahre alt ist und schon in Rente ist gehört. Er hat bei Porsche die Rennmotoren in der B mannschaft gebaut.

Ich habe mich für die originalen mechanischen entschieden.

Und für die, die es interessiert hier mein US Schätzle zerlegt bei Porsche inkl.KV

http://abload.de/image.php?img=img_1540cljvj.jpg
http://abload.de/image.php?img=img_2566z0j8k.jpg
Heute wurde er gereinigt:
http://abload.de/image.php?img=img_2327ckkz9.jpg

[jensschumi]

Zitat von Andrahase 930

Als Grund sagter er mir. sollte einmal der mech.Kettenspanner kaputt gehen, werden Sie das hören,kein Mensch fährt hier dann weiter-so laut ist das.
Hingegen hört man ein kaputten Hydraulischen Spanner nicht und das ist eben die Gefahr.

Das mit dem Geräusch kann ich nach einem kürzlichen Vorfall bestätigen.
Erst hört es sich so an, als ob der Schall unterschiedlich reflektiert wird (Wände im Wald? )

Dann merkt man, daß die Geräusche drehzahabhängig sind:
niedrig -> sind da,
höher -> sind weg.

Spätestens dann wird man vorsichtig.
Kurz darauf fing ein heftiges Scheppern an, wobei ich nun mit max. 2000/min und Ohr am Motorraum unterwegs war.
Das Scheppern war klar ein Kettengeräusch, und da ich Hui-Buh nicht verbaut hatte, war die Lage klar.

Nach der Demontage:
Kette rechts lose, aber null Schaden.

Gruß
Jens