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#1
12.04.2015, 18:52
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Hatte ich bei mir auch letztes Jahr auf der Fahrt nach Italien.
Porsche Zentrum Brescia hat dann festgestellt das die Lichtmaschine einen Defekt hatte, sie lieferte zu viel ampere Ladestrom Spannung passte aber eben das dreifache an Ampere was eigentlich Anliegen dürfte. Ladekontrollanzeige im Instrument verrichtete ihren Dienst wie sie sollte also auch nicht richtig mitzubekommen. Merkte es dann nur das es nach einiger Zeit nach Schwefel roch im Innenraum Und die Batterie kochte, zischte und sich aufgebläht hat Lass einfach mal deine Lichtmaschine prüfen... Grüße Chris
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1987 Carrera, G50, 930/25, 3.4 Kit, 7+9x16 Fuchs Felgen 
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#2
13.04.2015, 06:41
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Hallo cptkirk
Wenn der Regler der Lichtmaschine den Geist aufgibt, kann er eine höher Spannung an die Batterie abgeben, und aus diesem Grund beginnt die Batterie zu kochen. Wenn man bei laufendem Motor ( sollte ca. 2000 1/min sein) die Batteriespannung misst, sollte diese nicht über ca. 14,4 Volt betragen, alles darüber bringt die Batterie nach einiger Zeit zum ausgasen ( Kochen) Grüße aus Stuttgart Harald
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 3,2 Targa, Bj.85, 231 PS, Kat, 203.000 Km weiß H Kennzeichen
Geändert von Harald 66 (13.04.2015 um 06:45 Uhr).
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#3
17.04.2015, 23:48
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Hallo cptkirk,
ich kann mich der Meinung vom Harald nur anschliessen. Miss die Spannung an den Batteriepolen, sie wird an Deinem 11er sicherlich zu hoch sein. Tausch den Regler aus und gut ist.
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Gruss Udo __________________________________________________ 3,2 Carrera G-Modell BJ 86, 18" Cargraphic, Cup Spiegel, Koni
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#4
18.04.2015, 13:44
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Hallo!
Um dem ganzen vorzubeugen das die Batterie anfängt zu kochen sollte man sich so ein Teil anschaffen. Ich habe das gleich zu Anfang in meinen SC eingestöpselt weil das schon länger bekannt ist das die Regler der Limas gerne abrupt den Geist aufgeben können und das dann auch nicht gleich bemerkt wird. Kostet nicht viel und passt und funktioniert auch gut. Gruß Thorsten  http://www.amazon.de/Power-Check-Vol...auto+voltmeter
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981
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#5
18.04.2015, 14:34
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Hallo,
bevor der Regler der Lima den Geist komplett aufgibt, fängt der Drehzahlmesser zu "spinnen" an... Gruß Christian
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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#6
18.04.2015, 14:40
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Zitat:
Kann schon sein. Bei meinem Kumpel war die Drehzahl z.b. nicht auffällig und die Batterie hatte aber schon Säuere über den Batteriehalter verteilt. Also da verlasse ich mich doch lieber auf die Spannungswerte bevor ich eine solche Sauerei mit Folgekosten habe. Gruß Thorsten
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981
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#7
18.04.2015, 15:57
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Hast recht - nur wenn der Drehzahlmesser spinnt, fährst Du nur noch mit schwindender Batzerie und solltest dann besser anhalten, bevor sie endgültig leergezutzelt ist...
Gruß Christian
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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