Warmlaufregler 911SC

[till]

noch was: Beim dritten Mal lesen fällt mir auf:

Bei warmen Motor ist der Zusatzluftschieber "ZLS" zu. Wenn Deine Werkstatt die Schläuche dicht macht müßte er warm eigentlich passabel laufen (kalt würde er absaufen, siehe oben).

Wenn er dann keinen Leerlauf mehr hatte dann war der ZLS nicht zugegangen, um das zu kompensieren hat dann jemand die Umlaufschraube an der Drosselklappe weit zu gedreht? Dann könntest Du ihn mit der Umluftschraube wieder auf ca. 900 1/min einstellen?

Aber je länger ich darüber nachdenke, desto mehr denke ich, dass es was ganz anderes ist...

Sonniger Gruß

Till