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#1
28.02.2008, 10:29
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So abwegig ist das nicht,
das Hauptproblem ist die Hinterachse, bzw. das Getriebe und der Motorträger, die Radträger hinten, also alles was mit der Hinterachse zu tun hat, der Rest ist mehr oder minder Baukasten. Karosserieteile sind relativ unproblematisch. Grüsse Peter 
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#2
28.02.2008, 10:41
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Gruss, Uli
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#3
28.02.2008, 11:30
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@Uli
Die sind ja nur aus dem Wettbewerb GT1 Lookalikes  "Meiner" zwar auch, aber zumindest näher dran.Ich dachte man kann die Motor-Getriebe Konstruktion in einen Rohrrahmen setzen, lässt das Getriebe andersrum drehen (wie auch immer  nur doof und einfach gedacht).Die Hinterachse sollte komplett übernommen werden, also nicht GT1 mäßig nachgebaut. Die Aufnahmepunkt werden dann durch den Gitterrohrrahmen nachgebildet. Motor und Getriebe "nur" gedreht eingebaut. (wobei ich nicht weiss ob das dann mit dem Motor noch passt). Auspuff muss dann natürlich neu gebaut werden. Die Luftzuführung vom Dach für die Motorluft (beim GT1 wohl für die Ladeluftkühlung" und die Seitenlöcher dann für die Ladeluftkühler (beim GT1 wohl Motorluft). Entscheidenster Punkt wäre es, ob meine einfach Überlegung realisierbar ist, und man das Getriebe dazu bringen kann quasi rückwärts zu agieren.
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#4
28.02.2008, 12:57
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Die Änderung der Getriebedrehrichtung würde man schaffen, indemTellerrad und Differenzial gedreht werden. Wenn das Getriebegehäuse dafür genug hat ist das gar nicht mal so ein großes Ding.
Gruß, Marcus
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#5
28.02.2008, 15:35
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Sowas dachte ich auch. Ansonsten würde ich das schon wie das Werk anpacken, spricht sich Motorträger zwischen Getriebe und Motor verschraubt und gegen die Feuerwand verstrebt und die Hinterachse an das Getriebe adaptiert, also 956/962 like. So ist auch das Original aufgebaut. Das Dach ist ja beim Originalauto geändert und besteht aus CFK, das sollte eigentlich auch kein Problem sein.
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und den 300 TD Turbo liebt
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#7
28.02.2008, 23:11
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Zitat:
Dann geht das Rückwärts-Einparken noch deutlich zügiger!!!  Gruß, Marcus
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Hybrid-Darstellung
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