Stehbolzen checken - Carrera 3.2

[CaliCarScout]

stehbolzen sind schon fast eine eigene 'religion'

Aber ich denke, dass du dir die antwort ja schon selber gegeben hast. Wenn man anfaengt, mal darueber nachxzudenken, laesst einem das nicht mehr los. Und im grunde ist die kontrolle relativ einfach.

Gebrochene stehbolzen muessen sich nicht unbedingt im motorlauf, leistung oder 'fremdeln' bemerkbar machen. Ich hab jungs, die haben ihre motoren 30+k meilen mit gebrochenen bolzen gefahren. Die gefahr eines groesseren schadens erhoeht sich halt' wenn zwei oder mehr sich verabschieden. Besonders am gleichen zylinder.

Die einfachste methode ist (wie beschrieben) die dinger beim ventileinstellen zu checken oder einen kompressionstest (ablass) zu machen. beides wird dich in einer werkstatt gleich teuer zu stehen kommen, warum also nicht gleich die ventile einsellen lassen?

Abschlussfrage: Was hat dich ploetzlich so neugierig gemacht? Hohe laufleistung? Mit zu wenig oel gefahren? Zu heiss gelaufen? ...

Ich persoenlich spendiere den bolzen bei jedem ventileinstellen eine gute portion aufmerksamkeit. Solange ich weiss, das die mit dem richtigen (!!) drehmoment angezogen wurden und ich mein auto normal fahre - no problemo

William

[julian07]

Zitat von CaliCarScout

stehbolzen sind schon fast eine eigene 'religion'

warum also nicht gleich die ventile einsellen lassen?
William

Ich wollte eh mal checken, wann das zum letzten Mal passiert ist. Evtl. mach ich das selber. Hab zwar keine Erfahrung am 3.2er, aber ich hab's an einem anderen Motor schonmal gemacht und dafür braucht man halt Geduld und präzises arbeiten, aber keinen Doktorgrad.

Zitat von CaliCarScout

Abschlussfrage: Was hat dich ploetzlich so neugierig gemacht? Hohe laufleistung? Mit zu wenig oel gefahren? Zu heiss gelaufen? ...
William

Was mich neugierig gemacht hat? Dass relativ viel darüber geschrieben wird und das als Standardproblem gilt (wenn auch weniger bei den 3.2ern).
Ich hab den Wagen halt relativ neu und sehr wenig Erfahrung. Wenn ich das jetzt hör, hätte ich das vermutlich beim Kauf checken sollen, aber hinterher ist man immer schlauer. Ich will halt sicher sein, dass alles okay ist, damit keine Folgeschäden entstehen. Und wenn sich sowas relativ einfach checken lässt und auch gleich mit einer evtl. fälligen Ventileinstellung verbinden lässt, ist es ne Überlegung wert, denk ich.
Im Sommer muss die Kiste fit sein!