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#1
21.11.2015, 16:48
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Hi Thomas,
schau dir vorne die Kühler genau an. Die sehen oft sehr mitgenommen aus und Biotope bilden sich. Grüsse Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2 
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#2
22.11.2015, 03:15
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Zitat:
Die habe ich mir schon angeschaut Bis auf trockenes Laub war nichts feuchtes zu erkennen. Das würde ich dann beseitigen, wie macht ihr das am besten ? Muss dafür zwingend die Stoßstange ab ? Bei dem einen Kandidaten habe ich eine schwarze Dichtmasse an der Ölwanne feststellen können, lässt mich darauf schließen dass die mal abgedichtet wurde. Eine Krankheit ? Bei 2 weiteren war es mittig am Rand in Richtung Fahrgastzelle an der Ölwanne leicht feucht. Sieht man das öfters ? War aber beides schon älter.
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 MfG Thomas
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#3
22.11.2015, 14:07
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Halo Thomas,
für die Kühlerreinigung reicht eine lange schmale Staubsaugerdüsen/Fugendüse, die Stoßstange muss nicht ab. Versuche mal reinzufassen und zwischen die Kühler zu greifen, sofern du schmale Hände hast. Man fühlt dann recht schnell, ob sich dazwischen feuchter Schmodder gebildet hat. Die Ölwanne wird generell mit Dichtmasse eingesetzt, da war es vermutlich nur etwas viel, was rausgequollen ist. Kein Grund zur Sorge. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#4
22.11.2015, 14:48
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Hallo Dirk,
Sehr gute Infos ! DANKE Ich werde morgen drauf achten und mir speziell noch mal den feuchten Fleck an der ölwanne betrachten Gibt es sonst noch was zu beachten ? Vorallem an der Keramik Bremsanlage ? Der Verkäufer meinte dass man die Beläge nicht so weit runter fahren sollte Warum konnte er mir auch nicht sagen
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MfG Thomas
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#5
22.11.2015, 15:09
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Hi Thomas,
zur Keramikbremse habe ich selbst keine Erfahrungen. Kritisch ist beim Selberräderwechsel das Anschlagen der Felge auf den Rand der Bremsscheibe, habe ich zumindest in den Nachbarforen gelesen. Von daher schau dir die Bremsscheiben auf Unversehrtheit an. Zu der Aussage zu den Bremsklötzen kann ich mir keinen Reim machen, warum sollte man die nicht ausnutzen? Ansonsten das Übliche: Servicenachweise checken, dort auch auf Zündkerzenwechsel und Polyriemenwechsel achten. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#6
22.11.2015, 19:45
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Hallo Thomas,
wenn Du einen gekauft hast und ihn länger behalten möchtest mach auf jeden Fall die Frontschürze ab und reinige auch zwischen Klima- und Wasserkühler. Da wirst Du noch jede Menge Dreck finden den Du von vorn nicht siehst. Denk auch mal über ein Gitter in den Lufteilässen nach. Welche Erfahrungen bzgl. KWS hattest Du mit dem 996? Gruß Detlef
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#7
22.11.2015, 19:59
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Hi Detlef,
wenn du passende Gitter für die Lufteinlässe des 997 vFl empfehlen kannst bzw. eine Selbstbaulösung hast, bitte posten. Ich werde übern Winter den Mittelkühler nachrüsten, da kommt die Front runter. Bei der Gelegenheit kämen dann auch Gitter ran. Bei meiner letzten Aktion (1 Klimakühler wegen Defekt gewechselt, den anderen vorbeugend ersetzt) habe ich dir Front ohne Gitter wieder angebaut, weil ich keine passenden fand. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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