Maxilite 16 Zoll 7 & 8 oder 7 & 9 Zoll?

[tomhammer]

Zitat von Norden-911

...

Sagt mal, die Zeichnung mit den Einpresstiefen die hier rumgeht ist aber nicht korrekt, oder? Wenn sich die Felgenbreite um 1" von 7" auf 8" vergrößert und es ändert sich die Einpresstiefe von 23,3mm auf 10,6mm, dann kommt die Felgen doch nicht 25,4mm sondern nur ca 13mm weiter raus. Die ET berechnet sich doch auf die Spurbreite, daher auch nur die Hälfte, oder? So zumindest messtechnisch. Siehe auch hier zur Spurbreite.

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Gruß
Rainer

Nicht vergessen, die Felgenbreite ändert sich ja auch um ein Zoll von 7 auf 8.

Also 23,3-10,6 (Unterschied Einpresstiefe) + 25,4/2 (Differenz Felgenbreite)= 25,4 mm, genauso weit steht die 8Zoll-Felge weiter draußen als die 7Zoll-Felge.

Gruß Tom

[Norden-911]

Moin Tom,

aber dann stimmen die Spurweiten von 6" auf 7" bzw. von 7" auf 8" pro Achse im Netz nicht. Siehe meinen Fred zu vor. Dort sind es zwar auch 25,4mm, aber pro Achse, macht dann aber nur um 13mm breiter pro Felge. Wohlgemerkt auf die Felgen und ohne Berücksichtigung der Reifenbreite. Keine Ahnung, aber irgend was stimmt nicht.

Optisch ist natürlich klar. Der gleiche Reifen baut auf einer 7" Felge breiter auf als auf einer 8" Felge. Zwar nicht um 25,4mm, aber vielleicht um ein drittel oder die Hälfte, je nach härte der Reifen/Flanken.

VG
Rainer

[tomhammer]

Die Spurweite bezieht sich meines Wissens nach auf den Abstand von Radmitte zu Radmitte einer Achse, ist also ein anderes Maß.

Hier ging es aber darum, wie viel kommt die Felge weiter nach außen wenn ich anstelle der 7 Zoll mit ET 23,3 eine 8 Zoll mit ET 10,6 nehme.

Das sind dann auf jeder Seite 25,4 mm.

Insofern ist die Grafik hier, die ein Forumskollege erstellt hat, absolut korrekt.
Hatte ich mir auch so aufgezeichnet, dann war der Kollege schneller.

Die Spurweitenänderung müsste man separat berechnen, der Unterschied dürfte aber geringer ausfallen, da sich ja die Radmitte nicht großartig verschiebt bedingt durch die unterschiedlichen Einpresstiefen, die Felge wird ja nur breiter nach beiden Seiten.

Gruß Tom

Edit: Eigentlich ändert sich die Spurbreite nur um das halbe Maß der Felgenverbreiterung, da ja eine 8 Zoll-Felge ein Zoll breiter ist als eine 7 Zoll-Felge.
Also (25,4mm +25,4mm)/2 = 25,4 mm. Das ergibt ja auch Deine Auflistung.
Wie weit die 8Zoll-Felge dann aber heraussteht im Vergleich zur 7Zoll-Felge ergibt sich aus der erhöhten Breite und der Einpresstiefe.

[Norden-911]

Moin Tom,

ja, nach Deiner tollen Erklärung hört sich das stimmig an.

Wenn ich mal wieder ein Rad abnehme, werde ich das 1" schmalere kurz montieren und beide Maße am Felgenrand und Reifenflanke vergleichen

Letztlich ist die gesamte lichte Radbreite mit 1" breiterem Rad im Vergleich etwas kleiner, weil der gleich breite Reifen eben weniger über den Felgenrand schaut als bei der schmaleren Felge.

Ich hatte mich nur gewundert, dass das Rad mit der Reifenflanke doch nicht so gefährlich nah meinen nicht gebördelten Kotflügelkanten kommt. Um so besser, nun muss ich nirgends bördeln.

Gruß und danke
Rainer

[tomhammer]

Zitat von Norden-911

Moin Tom,

....
Ich hatte mich nur gewundert, dass das Rad mit der Reifenflanke doch nicht so gefährlich nah meinen nicht gebördelten Kotflügelkanten kommt. Um so besser, nun muss ich nirgends bördeln.

Gruß und danke
Rainer

Wie oben schon von anderen geschrieben, dann ist der Wagen bestimmt nicht besonders tief, bei mir ging 7 zoll vorne nicht ohne bördeln.

Es gab mal ein altes Gutachten von Porsche zu 7 Zoll vorne, hat Porsche aber zurück gezogen, wegen Fertigungstoleranzen der Kotflügel und weil es dann selbst bei Originalhöhe zum Schleifen des Rades am Kotflügel kommen konnte.

Der TÜV selbst, oder wer auch immer eine Eintragung von 7 Zoll vorne durchführt, prüft mittels Verschränkung ob es passt.
Heißt also ein Vorderrad und das auf der anderen Seite befindlich Hinterrad werden voll eingefedert und wenn dann nix schleift gibt's auch ne Eintragung.
Nur im Stand betrachtet kann man keine Aussage machen ob gebördelt werden muss, merk'ste aber schnell beim Fahren.

Gruß Tom

[hoppepit]

Zitat von tomhammer

Es gab mal ein altes Gutachten von Porsche zu 7 Zoll vorne, hat Porsche aber zurück gezogen, wegen Fertigungstoleranzen der Kotflügel und weil es dann selbst bei Originalhöhe zum Schleifen des Rades am Kotflügel kommen konnte.

Du meinst vermutlich das hier.

[tomhammer]

genau

[Flojo]

Zitat von tomhammer

Insofern ist die Grafik hier, die ein Forumskollege erstellt hat, absolut korrekt.

Danke ;-)